大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鞍山北方鍋爐廠的問題，于是小編就整理了1個相關介紹鞍山北方鍋爐廠的解答，讓我們一起看看吧。

中國海軍退役軍艦鞍山號驅(qū)逐艦的動力機械是鍋爐，它還是用煤燒蒸汽的原理來驅(qū)動嗎？

在軍艦的動力裝置中有一種型號的效率是最高的，這就是蒸汽輪機，蒸汽輪機是隨著航空發(fā)動機的研制而來，蒸汽輪機與渦扇發(fā)動機一樣擁有眾多的各種渦輪葉片。使用蒸汽輪機作為動力就需要配備相應的鍋爐，目前世界上有不少導彈驅(qū)逐艦是使用蒸汽鍋爐和蒸汽輪機作為動力裝置的。

我國從俄羅斯引進的現(xiàn)代級導彈驅(qū)逐艦使用蒸汽鍋爐，另外中國海軍第一艘航空母艦遼寧號使用的也是蒸汽鍋爐，所以說鍋爐和蒸汽輪機不是動力系統(tǒng)先進不先進的一個標志。美國海軍裝備的10艘尼米茲級航空母艦就是采用蒸汽輪機的方式進行驅(qū)動和發(fā)電，不過產(chǎn)生蒸汽的是核反應堆而已。

驅(qū)逐艦使用的鍋爐一般都是采用燃燒重油的方式，所謂重油就是石油工業(yè)提煉過程中的一種燃料，這個重油是相對于輕質(zhì)的汽油和柴油而言。軍艦用的鍋爐不是傳統(tǒng)印象中使用煤炭的鍋爐系統(tǒng)，鞍山號使用的是三臺24000馬力的鍋爐帶動蒸汽輪機。

軍艦上安裝的鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過管路被輸送到存儲機構(gòu)，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽都是高溫高壓的，在這些蒸汽的壓力之下可以讓蒸汽輪機轉(zhuǎn)動起來，之后不僅僅可以帶動螺旋槳的旋轉(zhuǎn)，也可以帶動發(fā)電機給艦船提供電能。當然早起的軍艦使用的鍋爐的確是可以通過燒煤的方式，另外但是使用的是往復式的蒸汽機，與鞍山號使用的蒸汽輪機不是一回事。往復式的蒸汽機與早期的火車動力類似，如今已經(jīng)很少了。

鞍山號驅(qū)逐艦的動力是鍋爐和蒸汽輪機，這種動力系統(tǒng)目前在中國的051C、遼寧號和山東號航母和購自俄羅斯的現(xiàn)代級驅(qū)逐艦上仍然能見到，歐美國家多采用柴油機加燃氣輪機、這就是所謂的“柴燃動力系統(tǒng)”、還有一種是僅適用燃氣輪機，也叫“全燃”動力系統(tǒng)，至于鍋爐加蒸汽輪機動力系統(tǒng)已經(jīng)不再使用。總而言之，鍋爐加蒸汽輪機的技術不能算落后技術，也是在不斷發(fā)展的動力系統(tǒng)，目前核動力艦艇使用的就是蒸汽輪機，但是用核反應堆代替了鍋爐。民用的鍋爐加蒸汽輪機動力系統(tǒng)就更多了，經(jīng)常說的火力發(fā)電廠用的發(fā)電機組就是這種動力系統(tǒng)。至于這種機器用什么燃料驅(qū)動，目前軍艦上的都是用重油，民用火力發(fā)電廠的仍然使用煤炭。

舷號101，鞍山號驅(qū)逐艦，屬于海軍6601型驅(qū)逐艦首艦，該型艦是50年代初從蘇聯(lián)海軍中引進的，共總有4艘，即除了101鞍山艦以外，另有102扶順艦、103長春艦和104太原艦。

4艘鞍山級驅(qū)逐艦，是國家花了17噸寶貴的黃金換來的，都裝備在北海艦隊，成了當時拱衛(wèi)京畿的重要海上力量，算是國產(chǎn)051型驅(qū)逐艦未成軍時，人民海軍的門面艦，因此，享有“四大金剛”之美譽。

所謂的“四大金剛”，然而終其一生，大部分時間都待在北海艦隊軍港內(nèi)，成了海軍歷次海戰(zhàn)的觀望者，直到退役都缺乏實戰(zhàn)來證明自身的價值。

1992年4月24日，101號鞍山號驅(qū)逐艦退役，算上在蘇聯(lián)海軍中的時間，服役期長達56年，即便在全球也是高齡的驅(qū)逐艦了，現(xiàn)陳列于青島海軍博物館，供軍迷和游客瞻仰。

101鞍山艦，為蘇聯(lián)07型自豪級驅(qū)逐艦，但以當代人的眼光來看，僅從噸位體量等方面，也就一型護衛(wèi)艦而已，比如艦長112.80米，寬10.20米，標排1425噸，滿載1661噸，與我海軍第一代國產(chǎn)053H型衛(wèi)艦相當。

武器裝備也僅停留在三十年代的水平，有4座130毫米單管艦炮、4座37毫米雙管高炮、2座432 毫米深彈發(fā)射裝置、2條水雷投放軌道，以及2座533毫米3聯(lián)裝魚雷發(fā)射管。

70年代初，軍工將魚雷發(fā)射管拆了，改裝成2座雙聯(lián)裝上游-1反艦導彈，由此，101鞍山艦就從火炮魚雷驅(qū)逐艦，一躍而升格為導彈驅(qū)逐艦。

海軍艦艇的動力系統(tǒng)大致上有四個發(fā)展階段：

第一、蒸汽動力

蒸汽動力是海軍艦艇中曾經(jīng)最為普遍的動力系統(tǒng)，從十九世紀中后期開始一直延續(xù)到今天，在當前部分海軍艦艇中仍有使用蒸汽動力的情況。不過就是蒸汽動力也有不同的技術水平，一般分成兩種類型：

燃煤鍋爐——二戰(zhàn)之前通常使用燃煤鍋爐居多，主要使用無煙煤進行燃燒，燒水產(chǎn)生高溫高壓水蒸氣，隨之驅(qū)動活塞，產(chǎn)生機械能驅(qū)動螺旋槳工作。

重油鍋爐——二戰(zhàn)時期，重油取代了燃煤進行鍋爐燃燒，工作原理大體一致。

燃煤鍋爐需要配置額外的燃煤，這種物質(zhì)的能量密度比重油小，所以占據(jù)的體積和重量都比燃油大，不適合現(xiàn)代軍艦；況且燃煤鍋爐煙霧較重（重油鍋爐也有煙），不利于艦隊航行安全性。

第三、柴油機

柴油機和蒸汽鍋爐就不太一樣了，并不需要再燒水產(chǎn)生蒸汽了，而是直接在燃燒室進行化學反應，將化學能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)機械能。不過柴油機整體功率輸出相對偏低，并不適合大型艦船，高速航行的適配性也不是很好。因此，柴油機現(xiàn)在主要用來做護衛(wèi)艦或者中小艦艇、潛艇的動力源，或者作為大型水面艦艇的輔助動力。

看到這個問題愣了一下，仔細又讀了幾遍題目發(fā)現(xiàn)唯一敘述正確的部分就是“退役軍艦鞍山號”，恩沒錯，“鞍山”艦確實已經(jīng)退役了，然而其他敘述都是存在問題的。先說下結(jié)論吧，鞍山艦燒的是重油而不是煤，用的是蒸汽輪機驅(qū)動而不是鍋爐驅(qū)動。純燒煤可真是老黃歷了，20世紀20年以后建造的新軍艦基本都是純?nèi)加土?，中間還有段時間是燃煤燃油混合。下圖為101“鞍山”艦，此時已經(jīng)加裝反艦導彈。

先介紹下“鞍山”艦的動力情況吧，“鞍山”艦、“撫順”艦、“長春”艦和“太原”艦是中國海軍初期的“四大金剛”，同屬于蘇聯(lián)7型驅(qū)逐艦，完工時間都在1941年，1954年-1955年相繼交付中國海軍，滿載排水量2502噸。3臺燃油鍋爐，2臺GTZA-24型齒輪減速蒸汽輪機，輸出功率4.8萬馬力，最高航速38.1節(jié)。其中2臺主鍋爐蒸汽產(chǎn)量為每臺90噸/小時，副鍋爐蒸汽產(chǎn)量為每臺74噸/小時，蒸汽壓力26-27kgf/cm^2，溫度350度。這就是鞍山艦及其他3艘同型艦的大概情況。

除了燒煤這個錯誤之外，“鞍山”艦的驅(qū)動裝置也不是鍋爐而是蒸汽輪機（不是蒸汽機）。鍋爐本身是不帶動螺旋槳的，說白了鍋爐就是個蒸汽產(chǎn)生裝置，靠燃燒產(chǎn)生的熱量把水變成高溫高壓蒸汽，然后蒸汽推動蒸汽輪機運轉(zhuǎn)。然而，產(chǎn)生蒸汽的方式并不一定非要靠燒鍋爐，只要能把水變成高溫高壓蒸汽你用打火機都可以。美國的核動力航空母艦和各國的核動力潛艇就不是燒鍋爐，而是核反應堆+蒸汽輪機，靠核裂變產(chǎn)生的熱量來生成蒸汽，最終還是靠蒸汽輪機帶動主軸推動軍艦前進。下圖“庫茲涅佐夫”號航空母艦被吊出來的壞鍋爐

所以說：1.鞍山艦不是燒煤而是燒油。2.鞍山艦是靠蒸汽輪機來驅(qū)動，鍋爐只是產(chǎn)生蒸汽的來源。

還有，不要一看到“蒸汽”這個詞就想到燒煤、蒸汽機，一看到“蒸汽”就聯(lián)想到落后。19世紀末20世紀初的軍艦確靠燃煤鍋爐+蒸汽機，但是20世紀20年代以后就被效率更高燃油鍋爐+蒸汽輪機逐步替代。蒸汽輪機到現(xiàn)在仍然運用在現(xiàn)代艦船上，美國的核動力航空母艦就是蒸汽輪機驅(qū)動，中國俄羅斯的常規(guī)動力航母也是蒸汽輪機。高性能大功率的蒸汽輪機也不是一般國家說搞就能搞出來的。

到此，以上就是小編對于鞍山北方鍋爐廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于鞍山北方鍋爐廠的1點解答對大家有用。