鍋爐
該鍋爐原價85000,該鍋爐原價100萬元,已計提折舊70萬
2024-10-07 20:45:50 鍋爐 0人已圍觀
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于該鍋爐原價85000的問題,于是小編就整理了2個相關介紹該鍋爐原價85000的解答,讓我們一起看看吧。
電采暖很費錢么?
費不費錢這個問題各執(zhí)一詞,哪家的產(chǎn)品也不會在銷售之初告訴你多費電!
換熱比俗話說就是1KW的電采暖設備能產(chǎn)生多少熱量。
案例1:某化妝品辦公室用發(fā)熱電纜,采暖季不用的辦公室溫度設定5℃或者停用,以此達到節(jié)能的目的,我們這邊集中供暖22元/㎡,用發(fā)熱電纜20元/㎡。
案例2:某單位200KW電鍋爐,一個采暖季用85000元,85000元÷2000㎡=42.5元。熱的窗戶門敞開,都沒人調(diào),能不費電?
太陽能取暖設備有很多種,并不一定如傳說中的太陽能采暖價格昂貴。要根據(jù)實際的采暖面積及取暖需求而定。
目前更適合東北地區(qū)冬季取暖的太陽能采暖設備是智能太陽能光熱采暖系統(tǒng),此太陽能采暖系統(tǒng)由于采用熱風采暖,無水,北方冬天采暖,不怕凍!太陽能供暖是不用電的取暖方式,所以安裝太陽能后不必有什么花費,只是初裝設備費用而已。這是目前比較先進的新能源采暖方式。
除去初裝設備費用,東北地區(qū)冬季采暖要求相對其他地區(qū)要高。技術質(zhì)量不錯的太陽能熱風采暖設備,出風口溫度可以達到100攝氏度以上,白天采暖都夠用。而且白天太陽能的余溫還夠夜晚采暖一段時間,所以只是夜晚或陰雨天當太陽光照不足的情況下,需要采用一部分輔助采暖,一般是電采暖輔助。根據(jù)使用的地區(qū)和情況不同,大概分為以下幾種方式:
(一)采用電熱風機配合太陽能采暖
根據(jù)使用的時間和溫度需要,基本上都是在夜晚或者陰雨天打開一段時間,采暖費用主要出在電熱風機的使用上。
(二)采用相變儲熱器配合太陽能供暖
船用燃氣輪機能否推動大型航空母艦?
能啊
經(jīng)常在碼頭做事的人應該知道,一個人用一個根纜繩就能在平靜的水面上拉動幾百噸的船,所以單從能不能推動來說是完全可以的,再垃圾的發(fā)動機也可以讓航母緩慢移動的,所以你這個問題我感覺不專業(yè)。
你應該問艦用燃氣輪機能否讓航母達到30節(jié)速度,航母是非常非常大的所以艦用燃氣輪機要驅(qū)動航母到30節(jié)考驗的是燃氣輪機總功率,因為以現(xiàn)在的燃氣輪機技術實在是很難實現(xiàn)單臺推動航母,一般來說都是四臺小型軍艦有經(jīng)濟性考慮就二加二,航母上一般都是四臺大功率燃氣輪機,而驅(qū)逐艦的全燃動力一般是兩臺大功率加兩臺小功率。
航母上現(xiàn)在基本兩種發(fā)動機,一種是燃氣輪機一種是蒸汽輪機,其中有人會問到核動力實際上核動力也是燒水產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動蒸汽輪機,只不過常規(guī)航母燒的是重油而核動力燒核燃料,所以無論哪種動力裝置只要功率足夠都可以驅(qū)動航母,西方一些國家的輕型航母(兩棲攻擊艦)還采用柴油動力。
為什么有人會有這樣的疑問呢,什么叫大型航母呢,六萬噸級的航母已經(jīng)算是大型航母,如果非說十萬噸才是事,那么太過于苛求了吧。
現(xiàn)在還沒有那個樣的十萬噸級航母非用核動力,但是常規(guī)動力一樣可以推動十萬噸級航母。燃氣輪機本身就有很多的優(yōu)點,功率很大,重量也很輕,現(xiàn)在沒有用于十萬級航母不意味著沒有潛力,目前已經(jīng)能夠保證六萬噸級的航母,僅僅是兩臺燃汽輪機主機,如果再進一步加強的話,再通過其他一些新技術,那么以燃氣輪機推動十萬噸級航母就不再是一種不可能的事情,而且是完全可行,現(xiàn)在大家只是需求等原因,對核動力更關注。
從技術上說,沒有十全十美,采用何種動力在技術上不是什么難題,重要的還在于,使用者的綜合比較問題。
一般地認知,10萬噸級以上的大型航母,均使用核動力,被認為有無限航行能力。隨著核動力技術的提高,用于航母,被賦予越來越多的可靠性和安全性,不過,現(xiàn)在航母使用核動力的國家只是美國和法國,美國用得好,法國用起來就一直比較鬧心。不過,美國“福特號”A1B核反應堆,也開始鬧起了毛病,正在返廠修理。核動力好用,但在安全性始終成為揮之不去的陰影,畢竟使用最多者也只美國一家,燃氣輪機則是大多數(shù)航母國家的選擇。比如英國女王級航母,即使用2臺功率可以達到40MW的MT30燃氣輪機,只是一樣,會造大功率軍用燃氣輪機的國家,并不是很多,也只是英美中烏四家。
軍用不一
民用型體積大,幾百MW都有,我國從美德日多有進口,亦不受限制。軍用的不成,當年我們從美國進口LM2500,人家拿來當寶,最新型號的LM2500+G4,已達到35MW。當中國有了QC280,即在中國設了一條生產(chǎn)線,敞開了銷售?,F(xiàn)在我們QC280也達到了35MW,為了促進它的進一步成熟,不會使用外國動力。
核動力是方向
世上核動力,已達到第四代,我們的“華龍一號”是典型的三代,正在對外出口。有號最清潔的能源,我們會繼續(xù)努力。但在燃氣輪機方面,無論軍民,我們?nèi)宰耘?。如英國MT-50達到50MW的燃氣輪機,2018年,我們也已實驗成功。動力長期以來成為我們心中的痛,今天發(fā)展,一樣也不能少,莫不有相關的型號發(fā)展和展開。燃氣效率,亦在逐步提高,比如QC280也已達到了40%。都在關心,下一代航母003使用什么動力,現(xiàn)在看越來越清晰的是常規(guī)動力,常規(guī)動力以使用燃氣輪機為最大可能。
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