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鍋爐

鍋爐可以燒海水嗎,鍋爐可以燒海水嗎為什么

2024-04-17 22:57:27 鍋爐 0人已圍觀

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于鍋爐可以燒海水嗎的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹鍋爐可以燒海水嗎的解答,讓我們一起看看吧。

燃煤蒸汽時代的艦艇怎么排放煤渣?就直接排海里么?會不會泄露行蹤?

燃煤時代,風(fēng)帆被蒸汽機所代替,英國率先研發(fā)裝備了帶實驗性質(zhì)的蒸汽動力戰(zhàn)艦,除了擁有很長的船體和重炮的7000-8000噸乃至上萬噸的鐵甲艦以外,還包括2000噸級的巡防艦。

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當(dāng)時,巡防艦也被稱為巡洋艦,實際上也就當(dāng)下護衛(wèi)艦的排水量,參考北洋水師鄧世昌的座駕艦長76米,滿載排水量2300噸的致遠號巡洋艦。

以上鐵甲艦后來被進一步演繹成戰(zhàn)列艦,包括當(dāng)時的巡洋艦等新型有別與風(fēng)帆的水面艦艇,不僅航速快,而且續(xù)航力高,海面自持力也很高,成了英法美俄等西方列強重點發(fā)展的艦種,海軍進入了燃煤的蒸汽機時代。

所謂的蒸汽機,發(fā)展到當(dāng)下,也就三種形式,最早的即燃燒煤炭,20世紀(jì)30年代以前較多;此后發(fā)展出了既燒煤,同時又燒重油的蒸汽機,20世紀(jì)30年代到二戰(zhàn)時期的巡洋艦以上的艦艇,基本上都是煤油兩重燃料燃燒;今天的蒸汽機就是純燒重油的蒸汽機了。

蒸汽機作為艦艇動力,是人類發(fā)展的一座里程碑,自此告別了慢悠悠靠天氣自然風(fēng)推動風(fēng)帆作為動力的時代,燃煤鍋爐燒開水,產(chǎn)生蒸氣推動艦艇傳動軸運轉(zhuǎn),帶動螺旋槳不停地旋轉(zhuǎn),賦予艦艇前行或后退,有了動力的艦艇跑了更快更遠,只要帶足燃煤即可。

煤炭燃燒能產(chǎn)生熱量,但是煤炭永遠達到充分燃燒的狀態(tài),一般熱效應(yīng)在80%已經(jīng)非常高了,這就使得資源沒有得到充分利用,必然產(chǎn)生大量的煤炭燃燒產(chǎn)生的廢煤渣,不可能永遠堆積在煤爐內(nèi)的,肯定會被清理掉,否則,燃煤就塞不進去了。

謝邀,有句話叫做石沉大海,蒸汽時代的早期船舶絕大部分都是將煤渣直接投入海中的。即便是軍艦也不例外。

原因很簡單——你要怎么去看到海面上的一灘煤灰呢?1840年代其實還沒有飛機呢,連飛機都沒有,大面積的航空觀察還沒有威脅到戰(zhàn)艦的存在。

其實以現(xiàn)代人的眼光看過去的事情往往會讓人覺得匪夷所思,自從1840年法國的拿破侖號蒸汽船下水后,海軍就迎來了最骯臟的時代,而且他們也臟了半個多世紀(jì)。完全沒有很多人想象的那種海軍的優(yōu)雅。

當(dāng)時的海軍蒸汽船的確是燒煤的,咱們先看一下當(dāng)年給戰(zhàn)艦上裝煤的場景:

你以為是有專門的運煤通道嗎?那時候沒那么完善的設(shè)計,煤就直接堆放在甲板上,然后逐漸地運送到相應(yīng)的倉庫中。

那個時候還沒有什么優(yōu)化物流通道的概念,大量散落的黑煤灰就直接堆在船上。

注意照片左下的孔

即便是后來有了下煤管道,煤也是撒在甲板上然后掃下去的。這個在當(dāng)年已經(jīng)是相當(dāng)先進的技術(shù)了。

這個問題估計好多老船員都無法回答,蒸汽時代的船有兩種鍋爐,水管鍋爐和氣管鍋爐,后來都改成燒油的,水管鍋爐上汽快,維修麻煩,換一顆水管可能要拆掉十幾顆水管,燒鍋爐與陸地鍋爐區(qū)別不大,燒剩的爐渣都要敲碎,通過一個像鐵水坩堝一樣的東西,沒底,底下有水管,開開截門以后,以大水流將爐灰沖出艙外,現(xiàn)在這東西都沒有了,還有過去的帆布風(fēng)斗,不管哪面有風(fēng)都能夠向艙底送風(fēng),現(xiàn)在都沒有了,有空調(diào)用不著了。

@潛艇解碼 換個角度回答這個問題。煤渣當(dāng)然會泄露行蹤,但并不是主因。即便泄露、也不會遭到導(dǎo)彈襲擊。當(dāng)時的海戰(zhàn)還停留在展開陣型對轟的模式,所以也沒什么好擔(dān)心的。

在蒸汽時代,煤渣當(dāng)然會泄露行蹤;但煤渣并不是暴露的主要原因

  • 首先,煤渣泄露在海面上,本身通過人眼觀測到就十分不容易。
  • 其次,蒸汽時代也不會有艦船專門在海上巡邏去看有沒有煤渣。
  • 再次,蒸汽時代艦艇煙囪冒的那么大的煙,通過望遠鏡很容易就發(fā)現(xiàn)了。

蒸汽時代的作戰(zhàn)模式與現(xiàn)代海戰(zhàn)有很多不同

  • 在蒸汽時代,偵察手段極其有限,沒有專門的偵察機、沒有偵察雷達、也沒有偵察/t通訊衛(wèi)星。
  • 在蒸汽時代,即便在海面上發(fā)現(xiàn)了煤渣,推斷出來敵方艦艇的行動方向,但缺乏相應(yīng)的便捷的通訊手段,靠旗語、燈光是無法遠距離傳遞消息的。這時除了進行追擊,并沒有其他更好的戰(zhàn)術(shù)可選。
  • 在蒸汽時代,缺少超視距精準(zhǔn)攻擊的手段,艦炮的射程也有限,即便艦炮射程可以打很遠,但是看不見、瞄不準(zhǔn),也就沒有意義。而當(dāng)時海戰(zhàn)都是互相發(fā)現(xiàn)對方,找準(zhǔn)時機,展開陣型,用艦炮轟擊對方編隊,靠的是誰火力密集、火力猛。

兔哥回答;蒸汽機的出現(xiàn)利用燃煤其實也是一個進步,開始可是燒劈材,當(dāng)然這個進步很快。鍋爐其實就是鍋和爐的結(jié)合體,鍋盛水,爐燒鍋,產(chǎn)生蒸汽,利用蒸汽推動活塞做往復(fù)循環(huán)運動,帶動軸承旋轉(zhuǎn);鍋爐安裝到機車上就帶動車輪旋轉(zhuǎn)。鍋爐安裝到艦船上就帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn),原理一樣。但艦船上的動力需求要大很多,因此,一臺鍋爐肯定不夠,通常都多達幾個到二十幾個,而且,艦船用來作戰(zhàn),鍋爐不能都集中布放,并且對體積的大小限制嚴(yán)格。早期的艦船燃煤鍋爐都是人工上料,除渣,通常每隔幾個小時就需要除渣。那么,媒渣又是怎么排放的呢?

這個問題要分時間段,鍋爐有幾種燃燒方式,也就是爐型,每一個爐型都是一個鍋爐進步的階段,早期的船的鍋爐都是自然循環(huán)式的,其中在十九世紀(jì)出現(xiàn)了火管和水管兩種鍋爐,水管就是管里放水,外面用火燒?;鸸芄芫褪枪苋紵臒煙釟怏w從管里通過,外面是水。目的一樣把水燒開要蒸汽,這個時候還沒出現(xiàn)蒸汽輪機,一切都是人工,產(chǎn)生的煤渣直接扔海里去,那個時候沒環(huán)保這個詞而且媒渣的產(chǎn)量很大,不能放船上,容易產(chǎn)生灰塵,如果用水噴淋又產(chǎn)生煤氣,因此直接扔海里,沒人管。直到二十世紀(jì)初蒸汽輪機才發(fā)展相對成熟了,鍋爐也開始了發(fā)展。通常都是采用彎管水管鍋爐,三十年代使用直流鍋爐,而到了四十年代就普遍采用了強制循環(huán)式的鍋爐,就是利用電機帶動水循環(huán),現(xiàn)在也是如此。

鍋爐對燃煤的要求也是不斷的進步的,早期的鍋爐都是以燒煤為主,除渣工作量很大,都是固定的爐排,也就是我們熟悉的爐箅子,這樣的情節(jié)通過《海上鋼琴師》《泰坦尼克號》也有所描述,工人很多,鐵鍬,鐵鏟,鐵鉤等用具齊上陣。直到三十年代左右以后就開始采用機械爐排,例如,鏈條式的爐排的出現(xiàn)。另外,燃煤也從以前的固體塊狀通過粉煤機處理變成粉末狀。粉末不需要人工上煤,而是通過通風(fēng)管把粉煤吹進爐膛。粉煤的好處是能夠燃燒充分,熱效率高,同時產(chǎn)生的煤渣少。我們從早期的燃煤艦船的煙筒也能看出巨大的煤煙冒出,二戰(zhàn)日本的航母的排煙道也都很巨大,煙氣也大,其中多數(shù)都是煙塵顆粒物。

燃煤艦船上的煙道又粗又長,因此吸力大,能夠把燃燒的煙塵帶出煙道,排向空氣中,所剩下的煤渣很少。但是艦船上的煤的儲備不可能是粉末狀的,不放便裝運,也占地方,并且容易結(jié)塊,很可能是粗顆粒狀,這樣里方便裝船也有利于燃燒,并且也放便使用時的流出。粉煤機的結(jié)構(gòu)都很大,對于艦船來說,體積的要求很重視,是否安裝兔哥并沒有找到考證的資料。但從上世紀(jì)初,小型的粉煤機并非是不能制造,而且軍艦的鍋爐都是分開布置,以幾個為一組,一組一個粉煤機還是可行的,當(dāng)然有待考證。

無論是哪種煤質(zhì),二戰(zhàn)及以前,艦船都是煤和重油的雙燃料鍋爐,而且鍋爐的上煤,除渣都是利用機械來完成,但人工活量依然不小,屬于半機械化的性質(zhì)。在二十世紀(jì)初的船上,打開鍋爐送煤口,利用吊起的長形鐵槽,把煤送到爐膛深處的情況很普遍,這樣就可以燒塊煤了,而爐口的就人工裝填。除渣采用鏈條爐排,也有振動式爐排,除渣方便多了。艦船鍋爐多是層燃鍋爐,方便出渣。無論哪種方式,爐渣是不會儲存但艦船上的,會經(jīng)過專門的通道排放到海里。那時即沒環(huán)保一說,也不重要,有什么比打仗還破壞環(huán)境的,沒有了。

扔掉煤渣的第二個原因是當(dāng)時的粉煤灰沒用處,水泥利用粉煤灰是在五十年以后的事了。總之早期的船用鍋爐的煤渣都是直接扔海里。

到此,以上就是小編對于鍋爐可以燒海水嗎的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于鍋爐可以燒海水嗎的1點解答對大家有用。

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