大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于上海港的機(jī)械設(shè)備的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹上海港的機(jī)械設(shè)備的解答，讓我們一起看看吧。

寧波港進(jìn)口貨物主要有哪些？

寧波港進(jìn)口貨物主要是大宗散貨類：比如原油，煤炭，鐵礦石，天然氣等；寧波港和原來的舟山港在2006年合并成寧波舟山港，目前是全世界最大的貨物吞吐港，已經(jīng)連續(xù)13年位居世界第一的貨物吞吐港，集裝箱量近來已經(jīng)躍居世界第三，僅次于上海港，新加坡港！

答:寧波港進(jìn)口貨物最大宗的是礦石，主要是鐵礦石，運(yùn)往寶鋼。其次是油碼頭進(jìn)出口原油等，量也非常大，還有集裝箱的進(jìn)出口，每年達(dá)2000多萬丅EU，主要是大豆，小麥，水果，服裝，煤，服裝，布料，光伏產(chǎn)品，鋼材，機(jī)械等。寧波港已經(jīng)連續(xù)11年吞吐量超十億噸，是世界第一大港。

上海港的水淺還是深？

上海港的屬于淺水港。

上海港航道由長(zhǎng)江口航道、黃浦江航道、杭州灣航道組成。長(zhǎng)江口航道水深為9米，黃浦江全線可通航水深為8米，杭州灣航道自然水深為7—8米。這就是說，上海港航道最深都不超過10米。

如今，國(guó)際航運(yùn)中，船舶日趨大型化，動(dòng)輒十萬噸以上的超大型集裝箱船成為了國(guó)際海運(yùn)航線上的“主力軍”。只有航道泊位水深達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的港口，才能保住洲際海運(yùn)航線的樞紐港地位；不具備這一個(gè)條件的港口，將會(huì)被降級(jí)，成為區(qū)域性航線港口。

上海話港鋁是什么意思？

"上海話港鋁"其實(shí)是一句梗，意思是"港鋁"公司被給予極高的評(píng)價(jià)和信譽(yù)。在上海話中，"港鋁"的發(fā)音與"高于"字非常相似，因此就有了這個(gè)梗。這個(gè)梗源自于網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，通常用來贊美某人或某事物的高水平和高質(zhì)量。在上海話中使用這個(gè)梗也是一種熱情洋溢的表達(dá)方式。

高中地理：輪船噸位的分類是？（大型、中型等）上海港位于長(zhǎng)江入海口，允許的最大噸位是？謝謝？

超過10萬噸應(yīng)該就算大型了比如巴拿馬運(yùn)河能通過的噸位在8-15萬噸左右 2014年擴(kuò)建后可以達(dá)到20萬噸，，蘇伊士運(yùn)河可以通過 25萬噸的貨輪，，上海港 應(yīng)該最大也許在10萬噸左右（噸位跟水深有關(guān)系，像上海港附近的航道水深大概是12米左右 蘇伊士運(yùn)河有20米左右）

按長(zhǎng)江的通航能力分類，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶；下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶；南京以下航道目前水深達(dá)到10米，乘潮減載，可通航10萬噸級(jí)海輪，平常滿載可通航3到4萬噸海輪。上海港最大停泊能力是2000噸級(jí)。

超過10萬噸應(yīng)該就算大型了比如巴拿馬運(yùn)河能通過的噸位在8-15萬噸左右 2014年擴(kuò)建后可以達(dá)到20萬噸，，蘇伊士運(yùn)河可以通過 25萬噸的貨輪，，上海港 應(yīng)該最大也許在10萬噸左右

廣州有去上海的輪船嗎？

從廣州到上海港目前有直達(dá)的船運(yùn),始發(fā)港在廣州新港、黃埔老港和廣州南沙港都有直達(dá)船發(fā)往上海,海上運(yùn)輸時(shí)間港到港6天時(shí)間,船期每周4班從廣州這幾個(gè)碼頭發(fā)往上海,有時(shí)候能天天班,船期比較穩(wěn)定的航線。

到此，以上就是小編對(duì)于上海港的機(jī)械設(shè)備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于上海港的機(jī)械設(shè)備的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。