大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國外拆報廢車機械設(shè)備的問題，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹國外拆報廢車機械設(shè)備的解答，讓我們一起看看吧。

國外報廢車是怎么處理的？

美國的汽車沒有報廢年限，也沒有年檢，交了車船使用稅就行，而且這個稅額是隨著車的剩余價值而變化的，因此越老的車交的越少，所以各種年代的車都有。

美國的報廢汽車是作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。

經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用。

而數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，目前全美共有1.2萬多家汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。

它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。擴展資料第一種：二手車轉(zhuǎn)讓，一般是賣給二手車行或者朋友，這也是比較多人選擇的方式；

第二種：則是以舊換新，得益于目前的汽車商家推出的以舊換新服務(wù)，也有不少人選擇這種方式。

第三種：則是開到報廢場后報廢處理，一般開去報廢還有幾百來塊的報廢補貼。

事故強制報廢車車主可以拆卸零件嗎？

答：事故強制報廢車車主可以拆卸零件嗎？交通事故發(fā)生后，許多車輛受損嚴重，失去了修理維修的價值。交通管理機關(guān)要求對這些車輛進行報費處理，即強制報廢。強制報復(fù)的車輛，有專業(yè)的拆卸工廠負責拆卸。不允許車主參與。因此車主不允許拆卸報費車上的零件。

迪拜報廢車為什么不拆配件？

因為汽車一般都是整車報廢的，不能拆件。

報廢車己經(jīng)到了報廢年限或報廢里程，車上的零配件己經(jīng)到了使用的期限或已過使用的期限，不能再繼續(xù)使用，因為這些零部件存在著極大的安全隱患，繼續(xù)使用有發(fā)生重大安全事故的可能性。因此汽車報廢廠禁止拆件。

報廢車能否把三元催化器拆下來？

可以

如果報廢汽車的話，催化器是可以拆卸下來的，可以回收再利用，如果不想要而且催化器沒什么大問題的話，最高是可以賣到五百元的。

是由成千上萬的零件組成的，是很大的消耗品，有一定的使用壽命。一旦汽車太舊了，不能在路上使用，報廢的方法只有一個。很多車主直接把車開到報廢廠進行報廢。事實上，這樣做并不劃算。有些零件可以拆卸下來省一筆錢。

報廢車輛能不能把三元催化器拆下來？這個問題很簡單。

1.報廢車兩只是車輛達到報廢年限或者達到報廢條件了，對三元催化器沒有影響，三元催化器里面有珍貴的稀有金屬，可以拆下來回收再利用。

2.報廢車輛的三元催化器是可以直接拆下來回收再利用的。

有些人收購報廢車跟僵尸車，我想問下他們收來干嘛用的？

有的收購這些車，把這些車拆開來，當做破銅爛鐵賣，重鑄成鋼鐵，或者把這些車有些部件拆下來，翻新當成汽車零件賣，總之雖然是報廢車，但是有些東西還是可以回收利用的，最差也是廢鐵

報廢汽車產(chǎn)生能夠重復(fù)使用的拆車件嗎？去向如何？

按照使用要求，嚴格來說報廢車拆車件是不允許重復(fù)使用的，質(zhì)量和使用安全性能是無法得到保證的，就目前來說報廢車得不到有力監(jiān)管，汽車配件及維修后市場相對混亂，例如因事故報廢的汽車，得不到修復(fù)使用價值的，往往被報廢拆解，從而配件二次銷售，由于車沒有達到使用報廢年限，得不到強制報廢，另一方面就是已經(jīng)達到報廢年限的，沒有執(zhí)行正規(guī)報廢的，被某些拆車廠以廢鐵的價格拆解，進行舊配件低價銷售。若是真有舊車情懷，可以作為個人愛好建議采用拆車件維修后收藏，不要上路行駛，畢竟安全上確實得不到保障，國產(chǎn)汽車行業(yè)水平逐漸提高，買輛新車也是不錯的選擇。

到此，以上就是小編對于國外拆報廢車機械設(shè)備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國外拆報廢車機械設(shè)備的6點解答對大家有用。