大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械設(shè)備管理系統(tǒng)價值分析的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹機械設(shè)備管理系統(tǒng)價值分析的解答，讓我們一起看看吧。

機械分為機械工程，機械設(shè)計，機械自動化，機械智能，請問有什么區(qū)別？

謝謝邀請！

機械類專業(yè)都是屬于工科大類；下面又分了很多學科專業(yè)，比如機械工程、機械設(shè)計、自動化等專業(yè)；每個專業(yè)的培養(yǎng)方向不同，就業(yè)方向不大一樣；但是實際就業(yè)情況根據(jù)崗位的需求來看，有可能不同專業(yè)畢業(yè)生從事的同一個機械類的崗位；所以大家會覺得這幾個專業(yè)差不多；從課程設(shè)置和培養(yǎng)方向來看還是有很大區(qū)別的；

現(xiàn)在機械整體行業(yè)還是需要高端制造人才；普通畢業(yè)生對于機械行業(yè)就業(yè)的評價不是很高；整體上薪資不是很高；但是從目前整體情況來看，新一代人工智能驅(qū)動的智能制造也在升級，現(xiàn)在把更多的中心放在了數(shù)據(jù)的分析和預測。這里面需要了解人工智能技術(shù)，并熟練熟悉算法，把數(shù)據(jù)算法應(yīng)用到具體的工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中，算法工程師和分析師是這個人才鏈最貴的；機械工程師和自動化工程師在未來長期都會有很大的需求，但是由于屬于整個競爭的秉承，所以薪資不會特別高，但是會比較穩(wěn)定。

我們先看下這幾個方向的不同點吧

機械工程

? 培養(yǎng)目標

該專業(yè)培養(yǎng)具備機械設(shè)計、制造、機電工程及自動化基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司利用計算機輔助設(shè)計、制造及技術(shù)分析，從事各種機械、機電產(chǎn)品及系統(tǒng)、設(shè)備、裝置的研究、設(shè)計、制造、控制、編程，數(shù)控設(shè)備的開發(fā)、計算機輔助編程，工業(yè)機器人及精密機電裝置、智能機械、微機械、動力機械等高新技術(shù)產(chǎn)品與系統(tǒng)的設(shè)計、制造、開發(fā)、應(yīng)用研究，以及從事技術(shù)管理的高級工程技術(shù)人才。

? 培養(yǎng)要求

機械工程、機械設(shè)計、機械自動化和機械智能是機械工程領(lǐng)域中的不同專業(yè)或?qū)I(yè)方向，它們之間有以下區(qū)別：

1. 機械工程（Mechanical Engineering）：機械工程是一門工程學科，涵蓋了機械系統(tǒng)的設(shè)計、制造、操作和維護等方面。機械工程師負責設(shè)計和開發(fā)機械設(shè)備、系統(tǒng)和工藝，并解決機械工程領(lǐng)域的技術(shù)問題。機械工程涉及廣泛的領(lǐng)域，包括力學、材料科學、熱力學、流體力學等。
2. 機械設(shè)計（Mechanical Design）：機械設(shè)計是機械工程中的一個專業(yè)方向，主要關(guān)注機械系統(tǒng)和部件的設(shè)計。機械設(shè)計師負責將概念和需求轉(zhuǎn)化為實際的機械產(chǎn)品設(shè)計，包括進行構(gòu)思、制圖、計算和選材等工作。機械設(shè)計要考慮產(chǎn)品的功能、性能、可靠性、制造工藝等因素。
3. 機械自動化（Mechanical Automation）：機械自動化是機械工程中的一個專業(yè)方向，涉及利用自動化技術(shù)和設(shè)備實現(xiàn)機械系統(tǒng)的自動化控制和運行。機械自動化包括自動化裝置的設(shè)計、自動化控制系統(tǒng)的開發(fā)和集成，以及自動化設(shè)備和生產(chǎn)線的優(yōu)化和管理等。
4. 機械智能（Mechanical Intelligence）：機械智能是機械工程中的一個新興領(lǐng)域，結(jié)合了機械工程和人工智能技術(shù)。它利用智能化算法和技術(shù)，使機械系統(tǒng)和設(shè)備具備感知、理解、決策和學習的能力。機械智能的目標是提高機械系統(tǒng)的自主性、智能化和自適應(yīng)性，以適應(yīng)復雜的環(huán)境和任務(wù)需求。

綜上所述，機械工程是一個廣泛的學科領(lǐng)域，而機械設(shè)計、機械自動化和機械智能則是機械工程領(lǐng)域中的專業(yè)方向或特定的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。它們在關(guān)注的重點和應(yīng)用范圍上有所不同，但都涉及到機械系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計、控制和優(yōu)化。

先給出我的結(jié)論：在本質(zhì)上無主要區(qū)別，只是在細分的領(lǐng)域不同。

機械是一個大類，里面的內(nèi)容相當?shù)亩唷Ｋ栽谀骋荒甑慕逃母锷?，教育部提出“減負”計劃，要求進一步細分。題主所說的這幾個名稱就出來了。

其實不同的學校開設(shè)的科目名字也不盡相同。但是并不影響其實質(zhì)內(nèi)容。主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.在教學內(nèi)容上。教學大綱里的核心課程重合度高。有些課程就是題主所說的幾個專業(yè)的學生混在一起上的，比如，機械原理，機械設(shè)計等等

2.在找工作上。大四找工作時，有些公司給出的是機械崗位，這四個崗位都符合要求，能投遞簡歷。而且，幾乎大部分的公司在招人的時候，不會對這幾個專業(yè)的學生區(qū)分對待。

當然，細分領(lǐng)域肯定是會不同的。簡單的說，前面兩者比較偏向“機械”后面比較偏向“電氣”。

希望以上的答案能對你有所幫助！

輪機工程技術(shù)是個怎樣的專業(yè)，前景如何？

感謝您提出的問題，我來回答一下。沒回答之前，我們先澄清一點，輪機工程技術(shù)和輪機工程這兩個專業(yè)是有區(qū)別的，輪機工程技術(shù)是?？茖I(yè)，而輪機工程是本科專業(yè)。兩者在學制、課程、培養(yǎng)目標和就業(yè)方向上是有差別的。我們來分享一下您提出的輪機工程技術(shù)的相關(guān)問題。

輪機工程技術(shù)，招生院校不多，主要是高職院校，一般學制三年，畢業(yè)是專科學歷，沒有學位。這個專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，符合《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW 公約）和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》要求，掌握機械原理、船舶動力裝置和輪機系統(tǒng)的基本知識，具備對船舶機電設(shè)備的運行、檢測、調(diào)試、保養(yǎng)和維修能力，從事主推進動力裝置 3000 kW 及以上船舶三管輪的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。在校期間除學習輪機工程基礎(chǔ)、船舶柴油機、船舶管理、船舶電氣設(shè)備、船舶管理、輪機英語、輪機自動化等課程外，還要進行海員基本安全、高級消防、精通急救和精通艇筏專項訓練，金工工藝、動力裝置拆裝及操作、船舶電工工藝與電氣設(shè)備、電氣與自動控制等實訓。 在航海運輸、船舶修造等企業(yè)進行實習。在?；蚬ぷ髦腥〉醚b配鉗工（中級） 機修鉗工（中級） 船舶鉗工（中級） 船舶管工（中級） 焊工（初級、中級）等職業(yè)資格證書。

學生經(jīng)過學習訓練要具備輪機安全值班、船舶機電設(shè)備運行工況的檢測、調(diào)試、船舶機電設(shè)備進行使用保養(yǎng)和維護修理、較熟練的輪機英語聽力會話、閱讀理解和業(yè)務(wù)函電、人員管理和技術(shù)設(shè)備管理、應(yīng)急設(shè)備操作與維護能力、識別應(yīng)變信號和使用船內(nèi)通信等能力。

這個專業(yè)畢業(yè)生主要面向海洋運輸、船舶修造及海事管理等行業(yè)的船舶機電技術(shù)管理領(lǐng)域，從事輪機操縱與管理、船舶機電維修，船舶監(jiān)造、船舶檢驗、船舶機務(wù)及航運安全管理等工作。就業(yè)率較高，薪酬較為豐厚，但不足就是工作環(huán)境相對較差，在船上時間較長。這個專業(yè)只招男生。

不知我的回答對您是否有幫助，祝您一帆風順，前程似錦。（如果要了解輪機工程可以私信我）

你好！輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一，而輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。

主干課程

船舶與海洋工程、電氣工程、控制科學與工程。主要課程：工程熱力學、傳熱學、流體力學、理論力學、材料力學、機械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)、輪機工程、輪機操作、自動化技術(shù)基礎(chǔ)。[2]

核心知識領(lǐng)域：工程力學與流體力學、熱力學與動力工程、船舶動力裝置及系統(tǒng)、機械設(shè)計與 金屬材料、船舶管理體系及防污染技術(shù)、船舶輔助設(shè)備、輪機測試與維修技術(shù)、船舶電子與電氣技 術(shù)、輪機監(jiān)測與自動控制、輪機專業(yè)英語。

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能 在水上運輸各企事業(yè)單位從事船舶輪機操縱和維修、船舶機電設(shè)備維護和管理、船舶監(jiān)修和監(jiān) 造、船舶檢驗以及相關(guān)的科研和教學等工作，符合國際和國家船員適任標準的高級輪機技術(shù)復合 型人才。

設(shè)置背景

輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。

學生主要學習電機工程、電力工程方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、機械設(shè)計、輪機工程檢測的基本訓練，具有操縱和維修船舶動力裝置和對船舶監(jiān)修、監(jiān)造的初步能力。

知識技能

請問機械專業(yè)考研，考研究所的優(yōu)劣有哪些？

考研究所有許多優(yōu)勢，研究所往往是專門從事某領(lǐng)域研究的，實驗室設(shè)備以及經(jīng)費要優(yōu)于高校。另外，有的研究所免學費住宿費，還有的有每月2000—3000的生活補貼，有的甚至碩士畢業(yè)即可留所工作。

感謝您的邀請~廣東華圖很樂意為您解答!先來看第一個問題，題主問機械專業(yè)考研的優(yōu)劣和考研究所的優(yōu)劣都有哪些？

那么我們先來看第一個問題：圖圖認為考研對于對大部分新工科專業(yè)來說，都是有一定意義的，機械的學子，在本科時，由于專業(yè)的歷史積累，你就需要比別的工科，更加有自己獨立的見解，形成獨立的具體的跟本專業(yè)契合的思維體系！所以考研的話最好就是奔著自己的興趣去考，在你需要的平臺奮斗，這樣就會無往不利！

但是有一個機械專業(yè)的現(xiàn)實，我們需要正視的是機械專業(yè)自工業(yè)革命以來就存在了，有著悠長的歷史進程，并且該專業(yè)分支的多樣性，研究的深度，學科交叉的廣度，科技思維的復雜程度，對學習這門專業(yè)的學生來說，它各個方向的歷史背景和哲學理念，所需要的通識教育，是有一定難度的。那么接下來圖圖就想跟你討論下機械到底是一門什么樣的學科？

實際上，機械的分支極為多樣，比較罕見的，如核機械。打個簡單的比方，機電設(shè)備在輻射場中，非常容易被破壞，如何避免輻照對設(shè)備的損傷，幾乎就可以支撐起一條機械的學術(shù)鏈條。再比如，比較火的智能機器設(shè)備，如工業(yè)機器人，它包括工業(yè)級別的計算機，工業(yè)級別的芯片和控制元件，各級別的通信線路以及電力設(shè)備，液態(tài)，氣態(tài)設(shè)備，動力設(shè)備的整合。你很難把它放到具體的某一個范疇里面去。所以，很多人讀研時奔著機器人去的，卻發(fā)現(xiàn)自己的老板主要研究的方向，并不是機器人的控制，也不是機器人的感知，視覺，行為研究。他就是做機器人結(jié)構(gòu)件的。雖然機器人的結(jié)構(gòu)件也非常的復雜，甚至某些結(jié)構(gòu)件的設(shè)計難度要遠大于機器人的控制算法的設(shè)計。再比如，機械工業(yè)生產(chǎn)需要非常強大的管理體系支撐，需要了解工藝，了解生產(chǎn)，精通管理科學，懂系統(tǒng)工程，懂設(shè)備，這樣的人才又更為稀缺了。

回到第二個問題，機械專業(yè)生考研究所的優(yōu)劣，這個的話圖圖建議題主要根據(jù)自己的實際情況（學校、區(qū)域）以及自己到底喜不喜歡研究所的工作來做選擇，所以題主可以去了解一下研究所工作狀況是怎樣的?然后再看看自己的可考性大不大來決定~

在設(shè)備廠做機器方面的工作，前景在哪里？

說說我、我的同事、我培訓過得學生，我們的故事。

1.車間設(shè)備操作工，到車間主任，到老板放心托付的廠長。

這是寶雞的程姓兄弟。當初我到他們廠安裝、調(diào)試、培訓數(shù)控激光切割機，順便幫著他們修了一下折彎機，全程融洽，可以說是其樂融融啊。當年程老弟才19歲，人聰明，學一遍就會了。安裝調(diào)試時，我全不需要動手，指揮就行了，他會按我的要求把工作做得更好，也能看到需要改進的地方，和我說過后馬上就能做到位。私下我們到小餐館點兩個小抄，我要買單他堅決不干，說公司能報銷。后來我才知道，費用都是他個人出的。怎么樣？程兄弟讓我感動到現(xiàn)在，我們也就成了朋友。質(zhì)保期后，有關(guān)設(shè)備的所有咨詢的溝通，他都是直接找我，三言兩語就解決了。他給他的工廠省錢了吧！提高效率了吧！節(jié)省了時間了吧！勤學，愛動手，主動，積極，執(zhí)行力強。我給他的評語是人不錯！

2.車間設(shè)備操作工，到技術(shù)工程師，到技術(shù)部長。

大多數(shù)我培訓的數(shù)控設(shè)備操作人員走了這條路。我從事的是鈑金加工設(shè)備行業(yè)。操作工不僅要會操作設(shè)備，按有些工廠的要求，還需要會使用專業(yè)軟件編程，熟練生產(chǎn)工藝。北京客戶中有一位李姓兄弟，工作中不斷提升自己，現(xiàn)在掌管著技術(shù)部?？蛻舻膱D紙拿到后，安排他部門的員工討論圖紙的可行性，能做嗎，廠里的設(shè)備有保證嗎，工藝如何，編制設(shè)備程序代碼，交付設(shè)備加工生產(chǎn)，打樣，客戶反饋直到出成品。李兄弟在部長的崗位上忙得不亦樂乎。

3.裝配鉗工\電工，到售后工程師，到銷售經(jīng)理，到公司合伙人。

說的是我的同事魏兄。在車間實習時，我就在魏兄的班組，見證了他的進步和成長。售后部從生產(chǎn)部抽調(diào)人員充實隊伍，魏兄就應(yīng)征了，祖國大陸東南西北，設(shè)備到哪他就到哪。魏兄了解到公司產(chǎn)品和競品的優(yōu)劣勢，了解到用戶的切實需求，慢慢地，主動給公司推銷設(shè)備了。魏兄成績好，又到了銷售部，山東區(qū)域經(jīng)理上調(diào)成銷售總監(jiān)后，留出的空缺魏兄正好補上，成了公司大本營山東的區(qū)域經(jīng)理一把手，一時風光無限。有了客戶資源、資金和人脈后，魏兄聯(lián)合生產(chǎn)部長成立了新公司，做了老板。做的還是原來公司的產(chǎn)品，客戶還是原來公司的客戶，錢進了自己的腰包。壯大后，有了新產(chǎn)品，客戶也增大了，老板的氣勢也越來越足。

起點一致，不同的人走上了不同的道路。

看準方向，執(zhí)著追求，洞察人性，把握機遇，你可以讓你的人生更精彩！

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到此，以上就是小編對于機械設(shè)備管理系統(tǒng)價值分析的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設(shè)備管理系統(tǒng)價值分析的4點解答對大家有用。