大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機配件重改油箱的問題，于是小編就整理了1個相關介紹挖掘機配件重改油箱的解答，讓我們一起看看吧。

如果把挖掘機的發(fā)動機更換成純電動汽車的驅動電機，配重及油箱更換成電池，這樣的可行性有多高？

這種叫電挖，一直以來就有，用于固定或者半固定場所的需要，比如礦山和港口裝卸。

但是跟你想的有點出入，他們都是外接電源，至今沒見過用電池的，因為1.5這么大的挖機每小時就能用50度電上下，用電動車電池，1小時就能耗光電，不能持續(xù)工作，那么意義就很小了。

另外，據(jù)說電挖使用成本沒多少優(yōu)勢，也要普通挖機的7-8成，所以普通場合現(xiàn)在很少見。

明年深圳就要把運輸?shù)哪囝^車換成電動了，它的功率要求更大

工程設備對功率也就是設備的輸出力量大小要求很高，傳統(tǒng)燃油機（也包括柴油）聽說在高端領域已經(jīng)被電機取代了（本人不專業(yè)，聽說，但合乎情理），那制約的應該就是電池供電問題，這兩年電池進步巨大，相信取代應該是自然而然的事情

已經(jīng)有人把發(fā)動機摘下，直接用100kw左右的電機來代替發(fā)動機。但是因為功率大，不得不采用外接電源的方法為挖機供電，也就限制了工作范圍。
上圖中這臺挖機
就是把發(fā)動機摘掉了！采用電機直接驅動液壓泵!但是這個是采用外接電源工作的，因為挖機能耗高，用電機替代柴油機以后200型的挖機每小時電耗在40度左右。如果用電池來驅動，電池每kwh的價格在1300-1700元左右，裝上一個100kwh的電池組價格不菲，體積巨大，只能工作兩個小時左右。代價太高，沒有實用意義!
某公司改電動挖機的解決方案是:挖機后面帶一個充電寶，供電站。內(nèi)部帶有電池，以便上下板車，短距離行駛時使用。平時工作時供電站需要外接電源，供電站內(nèi)部設有變頻器，可以調節(jié)電機速度，模擬發(fā)動機工況。效率比較高!但是受限于工作場地，只能在某些固定場地，不需要頻繁走動的地方使用!

到此，以上就是小編對于挖掘機配件重改油箱的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機配件重改油箱的1點解答對大家有用。