大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)配件昆明銷(xiāo)售店的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)配件昆明銷(xiāo)售店的解答，讓我們一起看看吧。

東航MU5735墜毀現(xiàn)場(chǎng)為什么只有飛機(jī)碎片，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)乘客？

真的太難受了，目前空難已經(jīng)確認(rèn)了120人的身份，其中乘客114人，機(jī)組人員6人，總共132人，也就是說(shuō)還有120已經(jīng)確認(rèn)死亡，還有12人屬于失蹤狀態(tài)，意思是不能算已經(jīng)在死亡范圍內(nèi)，但是誰(shuí)都清楚，剩下還沒(méi)有搜到的12人已經(jīng)不可能活下來(lái)了，而且搜救已經(jīng)進(jìn)行到了第6天，可能搜救工作也接近尾聲了。

真的太難受了，飛機(jī)上132人都是我們的同胞，有大人，有老人，有小孩，也有共同坐在飛機(jī)上的夫妻，有剛剛晉升上市公司高管的人，還有第一次坐上飛機(jī)的人，真沒(méi)想到，意外就這樣來(lái)了，他們坐上了飛機(jī)去了另一個(gè)與人類(lèi)相隔絕的天堂。

專(zhuān)家說(shuō)，飛機(jī)是筆直的從天空高速落下來(lái)的，所以飛機(jī)的殘骸主要集中在范圍半徑30米內(nèi)的區(qū)域，深度從地表向下延伸20米深的地方。

這種速度接觸地點(diǎn)，鋼鐵都會(huì)被折斷，更何況是血肉之軀，也難怪搜救人員沒(méi)有找到一具完整的遺體，全都是破碎不堪的人體組織。

飛機(jī)筆直向下掉下來(lái)，乘客肯定都會(huì)被擁擠在一起，在機(jī)得尾部或者機(jī)頭位置，隨著飛機(jī)快速撞擊地表，人會(huì)被上百萬(wàn)低的沖擊力擠壓，怎么可能還會(huì)有活命的機(jī)會(huì)，連骨架都碎裂了，肉體散落一地。

家屬們也清楚，自己的親人就在這半徑為30米的區(qū)域內(nèi)，所以他們過(guò)來(lái)祭拜親人時(shí)，都帶著一個(gè)罐子過(guò)來(lái)把泥土裝回去。

是不是有這種可能？機(jī)長(zhǎng)及飛機(jī)乘組人員，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)故障后，迅速組織乘客，跳傘逃生了，但這種想法的可能性幾乎為零。

一是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)，該航班在執(zhí)行本次飛行任務(wù)途中，與地面塔臺(tái)報(bào)備飛機(jī)出現(xiàn)險(xiǎn)情和任何溝通，這說(shuō)明屬于突發(fā)情況。

二是民航客機(jī)的飛行高度在萬(wàn)米左右，機(jī)艙內(nèi)外會(huì)形成壓力差，在這種情況下，打開(kāi)艙門(mén)都很困難。而且一旦打開(kāi)艙門(mén)，機(jī)艙內(nèi)的物體會(huì)被吸出艙外。

另外，每小時(shí)七八百公里的巡航速度，平均每秒達(dá)到250米左右，這么快的飛行速度，如何能夠跳傘？

就算有條件實(shí)施跳傘，沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的普通人，短時(shí)間內(nèi)，如何掌握跳傘技巧？關(guān)鍵是在萬(wàn)米高空中極速下墜，人的身體和心理會(huì)出現(xiàn)各種不適癥狀，比如驚慌失措，血壓升高，心率失調(diào)，昏迷等等，甚至都沒(méi)有機(jī)會(huì)打開(kāi)降落傘。

因此，民航客機(jī)是禁止跳傘的，也沒(méi)有配備降落傘，因?yàn)槠冉档陌踩禂?shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于跳傘的生還希望。

蠟燭根據(jù)相關(guān)的知識(shí)來(lái)說(shuō)一說(shuō)自己的看法，與網(wǎng)友們進(jìn)行交流。

乘客系好了座椅安全帶，在飛機(jī)爆炸時(shí)可能因航空煤油燃燒氣化，所以難找到遺體。

而錢(qián)包，紙條太小，會(huì)被四下吹散，反而容易保留下來(lái)。所以在現(xiàn)場(chǎng)容易找到小物件，很難找到Y(jié)體。埃塞俄比亞當(dāng)年空難也是這個(gè)原因。

不過(guò)，看到央S的記者報(bào)道的時(shí)候說(shuō)的，進(jìn)入核心區(qū)域，越來(lái)越多的飛機(jī)碎片，到處都是，然后就是哽咽失語(yǔ)，然后我就在想，沒(méi)說(shuō)出口的是什么呢？

人的這一生，其實(shí)都活在一種概率里。好好珍惜還能呼吸的當(dāng)下，好好陪伴還在身邊的家人。因?yàn)槟闼速M(fèi)的今天，是死去的人奢望的明天。你所厭惡的現(xiàn)在，是未來(lái)的你回不去的曾經(jīng)！

乘客散落的地方可能不在現(xiàn)在的搜救范圍之內(nèi)吧！

波音737飛機(jī)從外形硬件到內(nèi)核軟件以及軟硬件配合等方面肯定存在不為人知的問(wèn)題，埃航、獅航以及此次東航無(wú)法迫降垂直墜下的空難都是例證，在事故結(jié)論及防范措施出臺(tái)之前應(yīng)當(dāng)停飛所有737飛機(jī)，確保人民生命安全！

央媽提供的最新消息：已發(fā)現(xiàn)遇難者的隨身攜帶物品，其中包括紙幣、錢(qián)包、書(shū)本、包括沒(méi)有化為灰燼，可還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)遇難者遺體的蛛絲馬跡。機(jī)上乘客是否還有生還的可能呢？

答案：有！這是所有國(guó)人的祈禱，可是生還的希望很渺茫。

東航飛機(jī)墜毀已經(jīng)發(fā)生3天了，給人們帶來(lái)觸目驚心的悲痛，畫(huà)面非常的殘忍?，F(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，根本不存在完整的飛機(jī)殘骸，散落在現(xiàn)場(chǎng)。更令人驚奇的是，經(jīng)過(guò)3天的搜救沒(méi)有發(fā)現(xiàn)遇難者的遺體，為什么呢？

根據(jù)公布的視頻來(lái)看，截止到目前，搜救人員已在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了遇難者隨身攜帶的物品，包括身份證、現(xiàn)金、書(shū)紙、 車(chē)票等等，以及零落的飛機(jī)殘骸。

從公布的視頻來(lái)看，這次波音737飛機(jī)事故是從高空中垂直下落，速度是非常的快。據(jù)附近的居民反映，飛機(jī)垂直下落以后，聽(tīng)到爆炸的聲音，緊接著看到濃濃的白煙，并且引起了山火。并未找到遇難者的遺體，或者生存者的蛛絲馬跡。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這次是波音737第20次發(fā)生事故，頻率比較高。其實(shí)專(zhuān)家說(shuō)飛機(jī)是目前最安全的交通方式，發(fā)生的概率為3223年一次，最不安全的就是我們乘坐的汽車(chē)了。當(dāng)然，飛機(jī)事故并不是所有的人員全部不能生還，在我國(guó)統(tǒng)計(jì)飛機(jī)事故問(wèn)題，至少生還率達(dá)到30%以上。或許這一次是不幸的不幸。

波音737的重量為28~36噸，起飛的最大重量為49~66噸?？梢哉f(shuō)是一個(gè)龐然大物在空中垂直落下，時(shí)速高達(dá)700~800公里每小時(shí)，其動(dòng)能是非常大的，產(chǎn)生了劇烈的爆炸聲，并引發(fā)了大面積的山火。

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