大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機配件供應商發(fā)動機件品牌的問題，于是小編就整理了3個相關介紹挖掘機配件供應商發(fā)動機件品牌的解答，讓我們一起看看吧。

各種挖掘機分別是什么牌子發(fā)動機？

補充一下一樓的看法：小松最早期的-5機型使用的是康明斯發(fā)動機，到了2001年左右就全部使用小松自己研發(fā)的小松發(fā)動機；日立和住友用的是五十鈴發(fā)動機，大宇在沒有被斗山收購前使用的是五十鈴，收購后用的是斗山和五十鈴聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機；現(xiàn)代挖掘機使用的是康明斯發(fā)動機；加藤、神鋼以及卡特A型機采用的是三菱重工的發(fā)動機，但卡特從B型機開始也使用了自己研發(fā)的發(fā)動機；另外沃爾沃使用的是自己研發(fā)的沃爾沃發(fā)動機。

希望能對您有所幫助。

什么是挖掘機三大件？

挖掘機的三大件分別為發(fā)動機，液壓泵，分配閥。對于觸挖機來說，是通過發(fā)動機帶動液壓泵轉(zhuǎn)動，由高壓液壓油通過液壓馬達、液壓油缸等液壓執(zhí)行元件帶動整車動作，發(fā)動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達。

挖掘機的三大件分別是發(fā)動機、液壓泵、行走馬達。

這是挖掘機的三個核心的部件缺一不可，如果說這三個部件生產(chǎn)的質(zhì)量不是太好，都影響發(fā)動機的整體質(zhì)量，所以說一般的觀看發(fā)動機一個品牌質(zhì)量好壞主要就是看這三大件，三個大件的話品牌好，挖機肯定不會差。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發(fā)動機而不是國產(chǎn)的？

國產(chǎn)挖掘機選用什么發(fā)動機，因廠家不一樣，型號也不同，但多數(shù)選用日本發(fā)動機多。像日野，三菱，洋馬，五十鈴等，質(zhì)量都很好。也有廠家選用美國康明斯，還有瑞典的沃爾沃。

為什么不選用國產(chǎn)的，還是國產(chǎn)柴油機性能質(zhì)量達不到技術要求，功率達不到，會影響產(chǎn)品的聲譽。

還有主泵，分泵，閥也選用進口，基本上核心部件都日本進口，主要就是提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，不會發(fā)生大面積質(zhì)量事故。

至于國產(chǎn)能不能生產(chǎn)這些零件，應當有這個能力，只不過質(zhì)量不過關，毛病多，客戶不肯買而放棄選裝國內(nèi)主要部件

一些人看不得中國的發(fā)達，一看到中國自主研發(fā)的高端裝備制造，總出來指手劃腳，說這也不行，那也不行，這是用外國的設備，那也是用外國的設備等等，這些洋奴們不知幾時在中國的土地上被消滅了？

我雖然不知道國產(chǎn)挖掘機上都是什么樣的發(fā)動機，但是國內(nèi)的柴油發(fā)動機技術跟國外還有十萬八千里的差距。比如柴油噴射的高壓共軌系統(tǒng)，國內(nèi)沒有一家可以做出來，連柴油機的心臟都無法解決，那么哪里來的好發(fā)動機呢？再者我們可以用現(xiàn)有的技術加大供油量來提升馬力，那么排放問題就來了，本身柴油發(fā)動機污染大，通過這種辦法提升馬力，先不說油耗，排放這一關都過不去。就算法規(guī)不管你了，國內(nèi)對于柴油機活塞，連桿，曲軸的制造和加工工藝也一樣趕不上。國產(chǎn)優(yōu)秀的發(fā)動機難產(chǎn)是一個綜合性問題，基礎工業(yè)落后，制造工藝落后，再加上國企急功近利的心態(tài)注定不會誕生優(yōu)秀的柴油發(fā)動機。

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產(chǎn)新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產(chǎn)的總拿材質(zhì)說事，日本有什么礦產(chǎn)嗎?我個人覺得少了技術和工匠精神，國情所致，做實事，做實業(yè)的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產(chǎn)，傳媒，歌星，經(jīng)濟強國，制造，創(chuàng)造才能強國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業(yè)的百年企業(yè)，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

到此，以上就是小編對于挖掘機配件供應商發(fā)動機件品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機配件供應商發(fā)動機件品牌的3點解答對大家有用。