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修路利潤計(jì)算方法?
開工預(yù)付款的問題,一般修橋修路的前期投入是很大的,公司不可能墊付太多,要不然資金鏈肯定毀,也就別干了。用開工預(yù)付款,來撬動(dòng)工程,用工程款繼續(xù)維持后面的工程進(jìn)度,直到完工一半以上,才開始慢慢產(chǎn)生利潤。
修路的利潤,和優(yōu)秀的總工有關(guān)系,調(diào)度、平衡、工藝,環(huán)環(huán)相扣。大利潤點(diǎn)是土方、擋墻。土方里面,如果出現(xiàn)窩工,你就死定了,一般機(jī)械都是租賃的,一臺(tái)挖掘機(jī)一般3萬另外再加油,窩一天就是1000,一般需要配置3-6臺(tái)挖機(jī),2臺(tái)推土機(jī),1臺(tái)壓路機(jī),1臺(tái)裝載機(jī),10輛土方車,你算算租賃費(fèi)用。所以,一般土方工程,如果有隊(duì)伍有能力,就自己吃;沒能力就外包,也是純賺。擋墻就是混凝土擋墻利潤高了,沒什么施工難度,片石不要錢的丟,自己干就好。
首先,找到幾個(gè)靠譜的分包商,將各個(gè)專業(yè):如交安,油面,水穩(wěn)分包,讓分包商報(bào)價(jià)。最后剩下的路基土石方工程自己找機(jī)械,其實(shí)也可以分包出去,看你自己。基本上大頭的成本都已經(jīng)出來了。然后按費(fèi)率算出管理費(fèi),稅金,等等,其他費(fèi)用。這里可以稍微往大里計(jì)算。得出施工總成本。
其次,考慮自己的資金周轉(zhuǎn)能力。綜合考慮甲方支付能力,自己現(xiàn)金流情況,然后再在施工成本中加上資金周轉(zhuǎn)成本。
最后,工程的總成本你已經(jīng)可以得出個(gè)大概了。那么實(shí)施過程中如何控制這個(gè)成本,就需要找靠譜的項(xiàng)目經(jīng)理,所以比較關(guān)鍵的還有人這一方面。
綜上,利潤核算過程就是這樣完成的
2012年3月19日發(fā)生了什么?
2012年3月19日下午13時(shí)38分,云南省大理市下關(guān)鎮(zhèn)小關(guān)邑村一鋼構(gòu)建筑工程發(fā)生坍塌,正在施工的15名工人被困。
事故發(fā)生后,大理州委、州政府高度重視,要求以最快速度調(diào)集最強(qiáng)隊(duì)伍用最好手段全力搜救被困人員。大理市立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,緊急抽調(diào)公安、消防、安監(jiān)、城管等部門和60多支建筑隊(duì)伍共2500余人投入救援,并調(diào)用2臺(tái)吊車、13臺(tái)挖機(jī)、6臺(tái)裝載機(jī),清理塌陷面積12810平方米。歷經(jīng)10小時(shí)15分的搜救和清理,15名被困人員全部找到。其中,6人遇難,5人重傷,4人輕傷。
事故現(xiàn)場搜救和清理工作于20日結(jié)束。
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