大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于徐工50裝載機大燈不亮的問題，于是小編就整理了4個相關介紹徐工50裝載機大燈不亮的解答，讓我們一起看看吧。

徐工xct55吊車保險盒位置？

吊車保險絲在發(fā)動機邊上，打開引擎蓋就看到了。吊車保險絲位置。一般車輛上會有兩個保險絲盒，里面就裝著車上的保險絲。其中一個位于發(fā)動機艙右側，主要負責汽車外部電器的安全，如ECU、玻璃水、車燈、喇叭、ABS等電路的安全保護；另外一個位于轉向管柱下部。

徐工500馬力漢風車怎么樣？

徐工500馬力漢風車不錯，采用了富有層次感的前格柵造型，上半部的邊角像嘴角一樣凸起。此外，三條鍍鉻條的裝飾和發(fā)光的徐工標志使整個前臉看起來非常有個性。同時，LED光源的自動大燈設計也為車輛前臉增色不少。

小松的挖掘機有什么缺點？

日本小松車整體上還是很不錯的。本人駕駛過兩年也比較喜歡這個品牌的挖掘機。液壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)還是很好的，特別是液壓系統(tǒng)。以前都說小松發(fā)動機不太好燒機油嚴重確實有點。后來升級到，杠6，杠7，就基本沒啥問題了。

缺點就是貴，現(xiàn)在挖機行業(yè)都是講究短平快，快速回本。新機一年降10萬，小松卡特保值的說法是不再成立的?，F(xiàn)在卡特都淪落到要降價求生存了，卡特320GX賣66.6萬，你敢信？小松-7，-8機型輝煌的年代早過去了。

一句話解釋，凡是中國人突破了的技術，都要把它賣成白菜價，然后外資都得滾蛋。目前挖機行業(yè)國產(chǎn)品牌已經(jīng)占了70%以上的市場占有率了，到2020年10月，卡特都只有10.5%的占有率了，小松從2010年的第一，淪落到現(xiàn)在的2.6%的市場占有率（第九名）。第一名三一26.8%，第二名徐工15.7%，后面就是柳工，臨工等等。

挖機行業(yè)的國產(chǎn)化浪潮不可阻擋，恒力液壓多牛皮，卡特都用恒力的液壓件，艾迪精密也緊跟其后。目前挖機的核心技術只有發(fā)動機了，三菱五十鈴的積累不是一年兩年可以追上的。不要再說三大件全靠進口啦，今時不比往日啦，挖機行業(yè)可不比乘用車行業(yè)，以后沒外資啥事的。

不知題主是什么地區(qū)的，小松總體來說質量上乘，后期維修保養(yǎng)價位也適中，我們東北地區(qū)比較認可小松，土方活有速度，石頭活也比較皮實，就打比較常見的杠八和杠七來說，杠七超過一萬小時速度差很多，還有就是我身邊朋友有幾臺過了一萬五千小時左右愿意高溫，各種方法都試了也解決不了，可能是設計缺陷，其他小毛病可以忽略，再就是和卡特一樣比較容易斷臂，但注意一點的話還說的過去。杠八就是費油，適合出租不適合自己包活，并且電噴車對油品的要求比較高，其余可以忽略不計，望采納

什么樣的車不能開？

我是二十年的專業(yè)駕駛員，在這二十多年里我們單位大小車我都摸過。我認為什么車都好開！各種車輛都有它的共性，也有它的個性。掌握了它的個性，合理的運用它，改善它，適應它，你適應它而不是它適應你。平時保養(yǎng)，小修小理很重要，駕駛員有句常話:小毛病不修釀成大毛病。總之車輛也是有靈性的;你對他好，他對你好，關鍵時候它不會使你失望！

cA10，也就是老解放牌，冬天早上得盤車，因機油和雙曲線齒輪油在冬季像瀝青一樣粘稠，起動機在油門踏板上方，很懷念那種啟動方式，百葉窗開關是用手使勁拽的，雨刷是氣動的，哈哈！太多了，說不完

我看了上面全部答案，例舉出了幾種八十年代的車型被化為最不好開的汽車。包括沒有離合器，變速箱沒有同步器，轉向助力的老式汽油東風車，拖拉機，212等等，我感覺什么汽車好不好開要根據(jù)一定時代的汽車發(fā)展現(xiàn)狀，不然你去開奔馳發(fā)明的三輪汽車，那種老古董還不叫爺爺??

因此，我們處于什么時代就會適應什么時代的交通工具，反過來，我們一百年以后看到的汽車，很難想象現(xiàn)在汽車的樣子，那個時代的汽車肯定是高度智能化的產(chǎn)物，已經(jīng)完全可以自主自動駕駛，陸空兩種，畢竟，我們現(xiàn)在的工業(yè)體系都是我們需要什么，然后再去研究生產(chǎn)制造什么產(chǎn)品，然后根據(jù)不同的購買力需求來定位不同的產(chǎn)品。

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到此，以上就是小編對于徐工50裝載機大燈不亮的問題就介紹到這了，希望介紹關于徐工50裝載機大燈不亮的4點解答對大家有用。