大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于三一裝載機為何停產的問題，于是小編就整理了4個相關介紹三一裝載機為何停產的解答，讓我們一起看看吧。

三一235為什么停產了？

原因是由于市場需求的變化和技術更新，三一235c-9的生產和銷售逐漸減少，最終導致停產。
停產并不意味著該型號的設備不再有用，對于已經(jīng)購買了該型號設備的用戶來說，仍然可以繼續(xù)使用并進行維護保養(yǎng)。
同時，停產也為市場提供了機會，推動了新型號設備的研發(fā)和生產，滿足不斷變化的需求。

寶馬x328i要停產嗎？

寶馬x328I是要停產的，2021款的寶馬x328I將是最后一款車型，從2022款開始，就是現(xiàn)在新的改款車型差三一驚了，沒有28I的中功率車型了，25的低功率和三零的高功率并且還取消了豪華套裝版本的車型，只有m運動版本的車型，所以寶馬x32十8I的確是要停產

不是。保值。停產了代表市面上只會有這些車，不會增加，報廢一臺少一臺，會極大提升車輛的價值，車倆的保值也會提高。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Works）。

沈陽情況不容樂觀，如果情況嚴重會封城么？

前階段，我們已經(jīng)從春節(jié)期間疫情恐慌期步入到意識上的疲勞期?，F(xiàn)在沈陽突然出現(xiàn)集中感染，且接觸者又散布到各個市區(qū)，大家又從疲勞期進入到驚慌期。其實，我們沒有必要這般脆弱，沈陽的情況還沒嚴重到封城的地步！

首先，要相信各地政府的防控能力以及重視程度，不要總以為發(fā)現(xiàn)幾例感染，就要通過封城解決。

事實上，只要嚴格控制局部區(qū)域，快速追查密切接觸者，將這些源頭控制住，就不會讓死灰復燃。

5月14日，在“沈陽市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作”第六場新聞發(fā)布會上，市疾控中心主任孫百軍通報：

繼5月10日我市發(fā)生1例吉林市舒蘭市新冠肺炎聚集性疫情關聯(lián)病例后，又連續(xù)出現(xiàn)兩例與該病例關聯(lián)的新冠肺炎確診病例。

1號病例郝XX是吉林市返沈人員，其父、堂兄、堂嫂均為新冠肺炎確診病例。另外兩名病例是他的同事，也就是說3例病例在同一公司。

目前已經(jīng)排查出密切接觸者354人，其中在沈220人，信息橫傳外省市134人；

對于現(xiàn)在的狀況，發(fā)布會給出明確防控措施

第一、有效隔離，防止擴散

對全部密切接觸者實施集中隔離醫(yī)學觀察。

第二、加強核酸檢測，確保結果準確

應該說，就目前的這種重視程度，和已經(jīng)有相當?shù)囊咔榉揽亟?jīng)驗，大規(guī)模封城都是不可能的了！

由吉林舒蘭的某位被確診的洗衣工，開始的疫情傳播鏈，導致跨省傳播，沈陽的郝某也被確診！沈陽政府一經(jīng)反映，馬上追蹤其行為軌跡，發(fā)現(xiàn)有400人可能被感染。截至目前已有將近7000人被隔離，并進行核酸檢測。

沈陽這么大的一個城市，人口眾多而且密集，如果防范疏忽，那肯定大災難！

不過好在政府的高度重視，群眾也配合，加之之前防疫方面的經(jīng)驗和防疫設施的配備齊全，現(xiàn)在情況暫緩。

雖然有消息稱情況嚴重，不排除封城，但就目前情況來看，應該不會。

沈陽作為東北最大的城市，而且是全國最大的重工業(yè)城市，一旦封城，所波及的方方面面就太大了，像三一重工，沈陽機床廠等等都在沈陽，而且沈陽還是中國的裝備制造業(yè)基地，這么大量級的城市，一旦被封，后果不可估量。

這次舒蘭傳播鏈，又是一次一人確診，千人隔離的疫情傳播事件，想想是在是太夸張，這么強大的傳播性，隨便一個疏忽，就像一位“中獎”的群眾說的：“抽根煙的功夫，就被傳染了！太夸張了！”

我們先看看沈陽最新的疫情數(shù)據(jù)：

截止5月15日，沈陽現(xiàn)有確診病例3例，單從這個數(shù)據(jù)上看，沈陽的疫情防控形勢還是比較嚴峻的。

沈陽的確診病例和吉林舒蘭的聚集性疫情有關聯(lián)，三個確診病例的具體情況如下圖，其中病例1為吉林市返沈人員，病例2和病例3為病例1的密切接觸者和一般接觸這者。

目前沈陽已經(jīng)迅速啟動了應急預案，對上述病例的密切接觸者以及吉林市來沈人員等相關的風險人群，進行全面的排查，據(jù)報道目前已隔離觀察7500多人并開展核酸檢測。

另外，沈陽13日發(fā)布通告，要求對4月22日以來，吉林市來沈人員改為一律集中隔離21天，并開展3次核酸檢測。

同時，原定全市5月15日高二、初二年級、中職學校部分年級，5月18日高一、初一年級返校復學時間向后推遲。

沈陽防控形勢嚴峻，但目前還沒有到封城的地步。

沈陽目前確診的三個病例，感染鏈條相對比較清晰，相關的行動軌跡也比較清晰，防控起來目的比較明確，但是由于病例1活動軌跡比較廣泛，勢必會增加排查的困難。

雖然說形勢比較嚴峻，畢竟一下隔離觀察了數(shù)千人，但總體而言，還是在可控制范圍之內，所以封城暫時應該不大可能。

東北最近比較煩，先是黑龍江，現(xiàn)在是遼寧，現(xiàn)在全國有只有一個高風險地區(qū)，就是吉林的舒蘭市。四個中風險地區(qū)，三個在吉林，分別是吉林市的豐滿區(qū)、船營區(qū)，沈陽市蘇家屯區(qū)。另外一個是武漢市的東西湖區(qū)。

僅僅從風險等級上就可以看出，吉林的情況不容樂觀，但最重的，并非沈陽，而是吉林市。

今天，看到一則新聞消息，孫春蘭副總理去了吉林。這讓我們聯(lián)想到當初的武漢，孫春蘭副總理親自督戰(zhàn)，才有了武漢的重啟和正常。

這些，都已經(jīng)說明了吉林疫情的嚴重程度。那么，吉林是不是會像當初武漢一樣封城呢？回答是否定的，只會加大管控力度，細化防控措施，而不會采取封城那樣的極端措施。

這當然是由疫情決定的，現(xiàn)在吉林的高風險區(qū)和三個中風險區(qū)，必要的管控是必須的，但是，現(xiàn)在的疫情并沒有發(fā)展到要封城的程度，因為這個疫情跟當初武漢的疫情完全不同。

當初武漢是沒底，不知道重點人群在哪里，個個人人都可能是傳染源，而吉林現(xiàn)在是知道哪些人群會帶來風險，所以，能夠有針對性地實施管控。武漢當初是大海撈針，只能封城，吉林并不是這樣的。

對于疫情，必須從實際出發(fā)，重視是必須的，防控必須嚴格，但也不能夸大其詞，鬧得人心惶惶。戰(zhàn)勝疫情的最關鍵的因素，就是人，就是人心，人心不能亂，人心必須安定！

沈陽這旮瘩防疫工作前幾個月抓的賊緊，進園區(qū)24小時門口有人查，一點都不通融，認識也不行，而且各園區(qū)都一樣，不是本園區(qū)的干脆進不去，在要求上，沒有一點活動余地，全市上下一盤棋，效果可想而知，本市的被傳染的一個沒有，三十來個都是外面被感染者。

這回從舒蘭進來幾個說傳染就是大面積的，為什么會這樣？從上到下對疫情認識都進入疲勞期了，臨近吉林高危地區(qū)，出現(xiàn)了許多漏洞，出去的不報告，單位不調查，檢測的不登門，個人上醫(yī)院檢測，醫(yī)院沒人，于是新冠病人沒辦法在醫(yī)院四周流浪，人為增大病人傳染機會。

復工復產和防疫、扶貧要三手抓，難度增大，就得迎難而上，分將迎敵！在世界疫情爆發(fā)病人400多萬、死人30多萬的嚴峻情況下，防疫還是應該排在第一位，人命沒了做其他還有什么意義。

現(xiàn)在沈陽人從疫情慌亂期進入疲勞期，又從疲勞期進入驚慌期，來回循環(huán)，大家都害怕，自己不出去，復工復產產品賣誰去？情況不容樂觀，防疫不能松懈。

中興未來的出路在哪？

中興未來的突破在于5g。

解禁后的股票從12已經(jīng)漲到快17了，正常應該還會繼續(xù)漲，中興的科研實力在國內還是首屈一指的。

目前4g的市場已經(jīng)飽和，對于中興而言，前幾年4g的發(fā)展還是很不錯的，雖然經(jīng)歷了美國的制裁，解除禁令后相對還是能平穩(wěn)的度過，有損失，但是還能活下去。

中興從17年就開始主推的 “5G先鋒”，也得到了很好的認可，前期的測試都取得了很好的成績，華為和中興相比于諾基亞愛立信要更好。在國內5g如火如荼的發(fā)展中，占得了先機，但是隨著禁令，外邊的宣傳測試戛然而止，后期肯定會大力投入到5g市場的搶占中，也是未來能不能打贏翻身仗的關鍵之戰(zhàn)。 將近3個月的制裁，對任何一家企業(yè)來說，都是致命的打擊，無論是華為，愛立信，諾基亞，都是一樣。

現(xiàn)在產業(yè)的發(fā)展與升級，分工越來越細化，四大設備商起家主要產業(yè)鏈在于無線與有線的通信產業(yè)，屬于產業(yè)鏈的上游，是整個通信網(wǎng)絡的管道，再上游就是運營商，負責管理與收費，而最底端的產業(yè)鏈就是芯片，是通信管道的承載基礎，產業(yè)鏈的各個端互相依賴，少了那個環(huán)節(jié)都會影響很大，只是國內在芯片這一塊做的太差，性能差又價格高，對于任何一個生存的實體企業(yè)來說，肯定會首先選擇國外的一些性價比很高的芯片，相信經(jīng)歷了這件事，國內的一些電子芯片公司以及中興微電子會意識到被別人卡著脖子的滋味，后面會在這方面的發(fā)展有所改善。

從4月16日被美國商務部激活制裁到7月14日解除制裁，中興通訊經(jīng)歷了關乎生死存亡的三個月，最終在多方斡旋下中興獲得了喘息的機會，但付出的代價極其高昂——10億美元罰款、4億美元托管金、董事會及管理層全面改組、接受美國嚴厲監(jiān)管。如今中興被解除制裁過去42天了，中興方面昨天提到了現(xiàn)在的發(fā)展情況，中興的主營業(yè)務已經(jīng)完全恢復，5G網(wǎng)絡測試已經(jīng)追趕上國家測試要求，公司依然處于通訊行業(yè)第一陣營，未來將加大芯片研發(fā)投入。

中興通訊昨天上午在總部舉行了臨時股東大會，中興通訊新任董事長李自學及CEO徐子陽接受了投資者提問，問題主要集中在有關中興通訊恢復生產的情況、5G市場競爭狀況以及公司戰(zhàn)略規(guī)劃方向上，證券日報網(wǎng)做了詳細報道。

中興被制裁三個月，不能正常運營，解除制裁后第一件事就是要恢復正常生產，追趕之前的業(yè)務進度。中興通訊董事長李自學表示：“到今天為止，主營業(yè)務已經(jīng)完全恢復，8月份的生產任務已恢復正常，研發(fā)工作還在快速恢復當中，5G網(wǎng)絡測試已經(jīng)跟上進度?！?/p>

中興通訊CEO徐子陽做了進一步補充表示，在研發(fā)方面，中興通訊核心研發(fā)人才沒有流失，員工離職數(shù)量與去年維持相當?shù)乃?。公司在禁令解除后，迅速投?G網(wǎng)絡的內場、外場測試以及國家測試。截至目前，中興通訊5G測試全部追趕到國家測試要求。

“可以確定的說，公司依然處在通信行業(yè)的第一陣營。當前訂單情況良好，與去年7、8月份基本持平。”徐子陽表示。

在公司發(fā)展戰(zhàn)略上，中興公司做了很多調整，減少了大量外包業(yè)務，徐子陽表示，“禁令事件”讓中興通訊吸取了很多教訓，這個過程中公司對產品、技術、戰(zhàn)略方向進行了系統(tǒng)的、全新的審視。當前中興通訊戰(zhàn)略調整主要是精準聚焦主航道和關鍵業(yè)務，此前中興通訊嘗試了很多商業(yè)方向，但在5G到來公司做了很大調整，外包業(yè)務調整就是公司在5G主航道之外的收縮。

禁令的核心問題在于芯片。徐子陽也談到中興通訊芯片業(yè)務的發(fā)展?！巴ㄓ嵭袠I(yè)的產業(yè)鏈上下游是‘你中有我、我中有你’的關系，在這樣的背景下，我們未來會加大投入兩件事，一是加大中興通訊內部對關鍵器件比如芯片的研發(fā)力度，同時加大與業(yè)界第三方芯片廠商的合作力度，我們認為只有兩條路一起走下去，才是對控制系統(tǒng)風險、維護健康發(fā)展的最佳方式。”

具體到中興通訊半導體業(yè)務戰(zhàn)略子公司中興微電子，徐子陽表示，加大中興微電子在芯片研發(fā)的投入，將工作重心放在主要配合中興通訊主設備芯片的研發(fā)業(yè)務，比如基帶芯片，5G傳輸交換芯片、IP芯片等，這些芯片是核心競爭力關鍵部分。

這里提到的中興微電子是中興的子公司之一。跟華為一樣，中興也有自己的芯片業(yè)務，中興微電子前身是中興通訊于1996年成立的IC設計部。經(jīng)過十多年的發(fā)展，中興微電子已建立了一支高素質的研發(fā)和管理隊伍，研發(fā)人員約2000人，在深圳、西安、南京、上海、美國設有研發(fā)機構。截至2016年，累計申請專利3000件以上，其中，國際專利1000件以上。

中興對未來，目前不掌握命運主動權。如果說出路的話，首先要使和解協(xié)議能在美國政府與國會都走通。

從特朗普政府來說，目前算是“開綠燈”了，但國會顧慮重重。國會議員用“國家安全”的名義來說中興事。所以，需要在這方面打消美方疑慮，更換董事會，提高公司透明度，符合美國要求，完成協(xié)議越多，國會持續(xù)“亮紅燈”的動力就會減弱。

此外，中興或許會大舉拓展美國市場，將就業(yè)和制造移到美國本土上。但同樣，國會認為中興“威脅美國國家安全”，那就可能像華為一樣，進軍美國困難重重。

中興事件，或許不存在“把壞事變好事”的可能，能不能把危機處理好，也決定了是否能走出未來。

中興和解協(xié)議不僅會對中國高科技制造業(yè)產生深遠影響，作為一個標志性案件，還將對中、美貿易關系及全球貿易系統(tǒng)都有深遠影響。

對其它中國企業(yè)是一個警鐘，一些企業(yè)會擔心遭到類似命運，將嚴格執(zhí)行合規(guī)標準。

今后，國外客戶或將會對中國公司更加防范，不排除部分會考慮避開和中國實體做生意，以免陷入類似中興的困境。

應該說，中、美在貿易和投資方面的觀念仍存在差異，也難以在短期內彌合。美國將會鼓勵對中國實體采取懲罰性措施，把懲罰中興作為迫使中方遵守國際準則的一種方式。

把中興事處理好了，對中興本身有好處，對中國企業(yè)整體來說也是這樣。（完）

到此，以上就是小編對于三一裝載機為何停產的問題就介紹到這了，希望介紹關于三一裝載機為何停產的4點解答對大家有用。