大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于CAT裝載機(jī)cvt的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹CAT裝載機(jī)cvt的解答，讓我們一起看看吧。

cat與cvt有什么區(qū)別？

沒有CAT這一說，變速箱應(yīng)該講的是AT和CAT的區(qū)別：

1、原理方面：

AT原理，由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

CVT的傳動(dòng)滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動(dòng)的左右兩半，可以相對(duì)接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動(dòng)收緊時(shí)，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運(yùn)動(dòng)，相反會(huì)向圓心以內(nèi)運(yùn)動(dòng)。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生變化。2、使用方面：

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。

CVT由于沒有一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒有自動(dòng)擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性，在實(shí)際駕駛中非常平順

cat無極和9at有什么區(qū)別？

cvt無級(jí)變速箱為鋼帶傳動(dòng)，車輛行駛時(shí)比較平順舒適，造價(jià)相對(duì)低廉，但扭矩偏小，脫困能力稍差。9at自動(dòng)變速箱是公認(rèn)最全面穩(wěn)定的變速箱，適合各種狀況，常用于較高檔次的車，但造價(jià)偏高。

1、cat無極和9at沒有實(shí)際意義上的區(qū)別。
它們只是兩種不同的拼音形式，都是指同一個(gè)字。
2、這兩種拼音形式主要來源于不同的輸入法系統(tǒng)或輸入習(xí)慣。
例如，“cat無極”可能是小鶴雙拼輸入法的拼音，而“9at”可能是數(shù)字鍵盤輸入法或一些手機(jī)輸入法的快捷輸入。
3、總之，無論是“cat無極”還是“9at”，都只是針對(duì)同一個(gè)漢字的不同讀音的表達(dá)方式，其具體使用要看個(gè)人習(xí)慣和場合需要而定。

6at變速箱和cvt哪個(gè)貴？

6at變速箱貴。

6at變速箱的造價(jià)比cvt的變速箱高出許多,因此也貴很多。因?yàn)樗捎玫牧悴考菴VT變速箱多上些幾倍,而且相當(dāng)復(fù)雜,一般的廠家造不出6at變速箱。

對(duì)于變速箱大家最熟悉的就是6AT變速箱和CVT變速箱，這兩種變速箱都是各有各的好處和弊端。日系車比較常用的就是CVT變速箱，在成本上和耐用上是比較出色的，油耗也是很低的，在體驗(yàn)上還是比較平穩(wěn)的。

扭矩維持的固定值，使操作感就減弱了很多。因?yàn)樗尿?qū)的斯巴魯就因?yàn)槭褂昧薈VT變速箱遭到不少嘲笑。

cat變速箱和濕式雙離合變速箱,哪個(gè)更穩(wěn)定?

干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器的主要區(qū)別便是冷卻方式不同，干式雙離合變速器依靠空氣（風(fēng)冷）進(jìn)行冷卻，該變速器離合器的冷卻效率并不是很高，在堵車或低速行駛時(shí)，雙離合變速器很容易出現(xiàn)過熱的跡象，儀表盤時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)“過熱報(bào)警”，相信不少車主因此而被困擾；

為了解決干式雙離合變速器冷卻效率低的缺陷，現(xiàn)在很多車企開發(fā)了濕式雙離合變速器，濕式雙離合變速器采用油冷，將離合器浸泡于油液中，通過油液接觸循環(huán)散熱，變速器離合器的溫度控制得非常穩(wěn)定，所以，濕式雙離合變速器，性能非常穩(wěn)定，換擋平順度較高。

相對(duì)來說，cvt穩(wěn)定性更好。不過各有千秋，對(duì)于濕式雙離合來說，換擋效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，成本低。但是稍微有頓挫感！對(duì)于cvt來說，換擋平順，缺點(diǎn)是可能出現(xiàn)鋼帶打滑現(xiàn)象！

到此，以上就是小編對(duì)于CAT裝載機(jī)cvt的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于CAT裝載機(jī)cvt的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。