本篇文章給大家談談裝載機流量放大閥故障，以及柳工裝載機流量放大閥故障排除對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、裝載機雙泵卸荷系統(tǒng)都有哪些常見故障排除方法?
• 2、柳工856裝載機徹斜無大小臂有方向是怎么回事
• 3、裝載機轉向沉重故障的排除?
• 4、柳工ZL50C裝載機方向又時打得動有時打不動S是什么原因

裝載機雙泵卸荷系統(tǒng)都有哪些常見故障排除方法?

1、動臂舉升及收斗時速度緩慢出現(xiàn)此類情況首先應檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空；回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低；應勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。

2、動臂滑閥有四個位，操作滑閥，如圖-1所示中從右到左的四個位，分別可以實現(xiàn)動臂的提升、封閉、下降和浮動動作。

3、最常見的原因之一是空氣進氣障礙。起因可能是空氣過濾器過臟，軟管破損，或者是排氣系統(tǒng)堵塞。柴油發(fā)動機是沒有氣門的，所以沒法測量進氣口的真空狀態(tài)。而且，噴射器泄漏會讓油氣混合物中油的比例增大，引起排氣系統(tǒng)冒黑煙。

4、上述裝載機制動系統(tǒng)故障可根據(jù)各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。踩制動時，有油霧噴出 (a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。(b)加力泵活塞桿長度過大。

柳工856裝載機徹斜無大小臂有方向是怎么回事

螺母脫落和驅動力不足。螺母脫落，14年柳工855鏟車方向問題因轉向缸活塞的一個鎖緊螺母脫落，活塞與活塞桿分離，導致轉向缸的進、排油口相通，油壓降低無法轉向。

彈性連接盤損壞。連接發(fā)動機飛輪與變矩器的那2張鐵圓盤，有可能是損壞，也有可能是螺絲全松了。檢查方法：打開發(fā)動機飛輪殼檢視孔蓋，轉發(fā)動機，看變矩器轉不轉。

這種情況一般是缺液壓油造成的，先補充液壓油看看吧，如果不充玩一下工作泵壞了。

這款裝載機是先導控制的液壓系統(tǒng)，主液壓閥（位于前車架內）打開需要一定的壓力，當發(fā)動機熄火時，其動臂下降靠的是一根來自動臂油缸的壓力來使先導閥（位于駕駛室內）推動液壓分配閥打開使動臂油缸下降。

機器故障。柳工50cn裝載機大小臂沒動作是機器故障，是換向閥故障到維修廠維修即可解決。裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械。

裝載機轉向沉重故障的排除?

1、有可能是供油速率低造成被動轉向而導致急轉向沉重。急轉向時由于轉向缸提供的壓力油流量不能滿足其要求，從而導致急轉向沉重。

2、根據(jù)這一故障現(xiàn)象：維修人員首先檢查液壓油油位是否正常，判斷應該是轉向系統(tǒng)壓力不正確，經現(xiàn)場檢查實測轉向系統(tǒng)壓力只有8MPa，這很明顯達不到規(guī)定值（14±0.5MPa）。

3、原因有三 ：轉向泵老化 、方向機有問題、轉向優(yōu)先閥出問題 。具體哪個壞了得實際去看看 ，先測轉向泵的壓力 ，如果正常排出它， 剩下轉向機和優(yōu)先閥 ，它倆最有可能出問題的是方向機 。

4、檢查轉向油缸油封。如有條件測一下系統(tǒng)壓力，正常壓力在14mpa左右，如低于12mpa需調整。

柳工ZL50C裝載機方向又時打得動有時打不動S是什么原因

檢查優(yōu)先閥與轉向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉向機也不動。冬天最常見的問題是液壓油的問題，如果是剛換的液壓油，就可能是液壓油的問題，冬季常用46號液壓油，弄錯了也會導致裝載機方向轉不動。

可能是流量放大閥問題 ， 用于控制向右方向的提動頭彈簧可能斷了或者提東頭卡死。清洗流量放大閥更換彈簧 要確認是不是流量放大閥問題，松開方向機R的油管也就是向右打時方向的出油管。

沒有液力傳動油。轉向泵壞了或者轉向泵效率低。達不到到所需壓力。涼車的時候方向輕，熱車的時候方向沉重。因為涼車時液壓油比較稠，所以轉向泵輸出的壓力就比較大，熱車時液壓油比較稀，壓力也就相應低了。

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