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裝載機(jī)

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2024-07-23 13:51:28 裝載機(jī) 0人已圍觀

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男生在高職學(xué)什么專業(yè)比較好?

這個專業(yè)在社會上的用途比較廣泛,現(xiàn)在很多行業(yè)都需要做平面設(shè)計(jì),專業(yè)涵蓋的內(nèi)容比較多。設(shè)計(jì)公司,廣告公司等單位都需要大量經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的技術(shù)人才。畢業(yè)生可以從事廣告制作,網(wǎng)頁美工,裝飾裝潢設(shè)計(jì),工程效果設(shè)計(jì),美術(shù)編輯等工作。在校需要學(xué)習(xí)的課程比較多包括:常用軟件應(yīng)用,平面設(shè)計(jì)與制作,三維制作,網(wǎng)頁美工圖形圖像處理,動畫設(shè)計(jì)等。

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感謝邀請。

高職學(xué)校培養(yǎng)的是職業(yè)技術(shù)類人才,學(xué)歷為???,比本科學(xué)校低一個層次,但后續(xù)發(fā)展不一定不好。高職專科專業(yè),共分19個大類,有900多個專業(yè)。如果選好專業(yè),在初次就業(yè)時可能比本科生收入更高,找工作更容易。選擇時建議選擇那些輕理論、重操作的專業(yè),推薦以下幾個方面的專業(yè)。

一、鐵路運(yùn)輸類。包括普通鐵路、高鐵和城市軌道運(yùn)輸。具體專業(yè)有高速鐵道技術(shù)、鐵路電氣、鐵道車輛、鐵道通信、鐵道交通運(yùn)營管理、鐵道工程、車輛駕駛等專業(yè)。數(shù)量較多,具體名稱較長,不詳細(xì)列舉。目前我國鐵路交通快速發(fā)展,高鐵建設(shè)和城市軌道建設(shè)很快,通高鐵、建地鐵的城市越來越多,這也說明鐵路運(yùn)輸類人才需求量很大,就業(yè)前景看好,工資收入較高。開設(shè)這類專業(yè)的學(xué)校比較多,重點(diǎn)考慮公辦的鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

二、航空運(yùn)輸類。具體專業(yè)可以考慮民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空設(shè)備維修、航空港安全檢查、航空物流等專業(yè)。航空運(yùn)輸沒鐵路運(yùn)輸發(fā)展快,但也在發(fā)展。投入使用的機(jī)場也逐漸增多,從業(yè)人員收入也還可以。開設(shè)這類專業(yè)的學(xué)校不多,重點(diǎn)考慮民航總局直屬的中國民航大學(xué)、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國民用航空飛行學(xué)院和總裝備部所屬的長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

三、計(jì)算機(jī)類。專業(yè)數(shù)量較多,選擇以應(yīng)用技術(shù)為主方向,如計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體技術(shù)、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、圖形圖像制作等。現(xiàn)在計(jì)算機(jī)在各行各業(yè)都在大規(guī)模應(yīng)用,幾乎沒有哪個行業(yè)能離開計(jì)算機(jī),市場對相關(guān)人才的需求量也非常大。收入中等偏上。開設(shè)計(jì)算機(jī)類專業(yè)的學(xué)校太多,并且好壞不一,選擇時要全方位了解,謹(jǐn)慎選擇。

四、汽車類。汽車逐漸增多,現(xiàn)在開車上街,最擔(dān)心的是沒有停車位,你說這類人才需求大不大?具體專業(yè)包括汽車制造與裝配、檢測與維修、服務(wù)與營銷、汽車美容與保養(yǎng)等方面的專業(yè)。開設(shè)學(xué)校也比較多,辦學(xué)水平就業(yè)質(zhì)量相差較大,選擇時要多方面了解學(xué)校,盡量擇優(yōu)。就業(yè)后收入,要看服務(wù)能力與技術(shù)水平。

以上是我最看好的四類高職類專業(yè),希望對大家有用。

我是吉林省高考志愿咨詢師,歡迎評論區(qū)交流不同意見。關(guān)注交流更多高考志愿信息。

學(xué)一些實(shí)用類的,確保自己畢業(yè)不會失業(yè),如果你學(xué)一些金融類,那些需要高學(xué)歷的都很難找工作,更何況你呢,雖然這句話有點(diǎn)難聽,單但是這只是我的建議,我不否認(rèn)英雄不問出處,各行各業(yè)都有一些厲害的人,但是你只是看到他們的成功沒有看到他們背后千千萬萬失敗的人。

讀高職,第一標(biāo)準(zhǔn)是喜歡什么讀什么,這樣才能讀進(jìn)去。第二,盡量選擇專業(yè)性強(qiáng)的老牌學(xué)校王牌專業(yè)。第三,盡量選技能性專業(yè)。第四,如果不想升造,盡量不要選擇所謂的熱門專業(yè),因?yàn)檫@些專業(yè)重點(diǎn)大學(xué)也有,畢業(yè)就被秒殺。

旅行的時候,你遇到過最可怕的事是什么?

我們?nèi)ヂ眯型局?,最怕是遇險(xiǎn)時刻,無人營救,獨(dú)自孤獨(dú)的等待期間,這是最危險(xiǎn)時候了?

當(dāng)你最希望越大,往往是失望越大,孤獨(dú)無助,無依無靠之時,心情煩躁,而且是極容易崩潰了。

謝謝邀請:那還是八十年代末期的初秋,我和同事兩人因公務(wù)出差到河南省焦作市。在辦完了所有的事情后我們到了位于修武縣景內(nèi)著名的景區(qū)——云臺山。

在景區(qū)游玩都還順利,沿著谷底向上觀看了水簾洞、青龍?zhí)?,走過一線天,身臨大瀑布,一天下來玩的很盡興。因?yàn)樾锣l(xiāng)還有業(yè)務(wù)要辦,出了景區(qū)乘上一輛焦作到新鄉(xiāng)的長途班車,車上乘客沒坐滿,大約有20多乘客,我倆買票后在后排空位坐下,我是靠窗,同事在我外側(cè)。

由于玩的累,上車就昏昏沉沉的睡著了,當(dāng)時的長途車都是些老式破車,公路又窄,出事較多。睡夢中我被一陣巨烈的撞擊驚醒,眼前一片混亂,車廂里碎玻璃一地,哭喊聲加雜著水箱破損發(fā)出的‘嗞嗞’聲,一股股白煙開始在車廂內(nèi)彌漫,司機(jī)坐在那里可能是嚇呆了,對車廂內(nèi)的亂像沒任何反映。而這時的車門也打不開,危急之中軍事素質(zhì)馬上體現(xiàn)出來,同事雙手架著我上身,我用盡力氣雙腳一齊猛蹬,打碎玻璃跨出車窗,然后接應(yīng)的同事。我倆在車外接著一個個爬出車廂的乘客,個個驚魂未定,狼狽不堪,不知所措,這時的司機(jī)也爬出來了,被撞的前車兩個司機(jī)也來到客車前在說什么,我和同事當(dāng)即對對兩個車的司機(jī)和售票員說道:在這個時候,你們什么也別說,先把乘客帶離公路。

看到乘客們已經(jīng)被帶到安全的地帶,通過詢問得知離新鄉(xiāng)還是大約20公里,我倆又沒受傷,那時等事故處理、再等來車轉(zhuǎn)運(yùn)是很慢的,我也不想再耽誤時間,就攔停了一輛過路客車到了目的地,現(xiàn)在回想起來也算一次危險(xiǎn)的經(jīng)歷吧。

做為一個半職業(yè)旅行達(dá)人,這個問題問的正好,這也正是本人20年在路上遭遇的最鬧心最可怕的一件事兒:10年前的2007年在昆明,錢包被偷了,所有證件,相機(jī),錢,全在包里。最要命的,身份證也丟了,而那時,后面還有6天行程飛往其它各省。

善良的人,總以為這個世界沒有壞人,而固執(zhí)的我,人生經(jīng)歷數(shù)次人的“不善良”后,還依然相信這個世界沒有壞人,腦子是不是有點(diǎn)“缺心眼”。

事情發(fā)生在2007年的8月份,那時是筆者利用假期約了幾個朋友精心謀劃的一次云南,重慶,廣西的自由行,為期一周。傍晚,從北京落地昆明,入住當(dāng)?shù)匾患冶容^老舊的酒店,這是朋友找的,圖它比較便宜。

在游玩中,我們遇到最可怕的事是危極生命安全。

那是1983年,去五岳之首——黃山風(fēng)景區(qū)游玩,當(dāng)時的黃山?jīng)]有上山索道,從前山大門,后山翡翠池上山,都靠拄拐步行。

在連走帶爬,穿過山石洞,耗時三個多小時,總算爬到天都峰。在下鯽魚背陡坡時,兩位來自安徽蕪湖的女護(hù)士結(jié)伴同行。

她們邊下山,邊欣賞陡坡兩側(cè)石柱上,鐵索鏈上,好事游客自鎖的“連心鎖”,把安全拋到九霄云外去了。

其中一位黑皮姑娘,腳下一滑,身體斜墜下落,只有一只手緊抓鐵索鏈,上下晃蕩,好在其他游客齊心協(xié)力,拉手,拽膀,搬腿,將臉色蒼白的姑娘拽了上來。兩腿發(fā)抖的姑娘,愣是半個小時沒有站起來……

眼前的一幕,時常提醒著我們外出游玩時,走路不看景,看景不走路。

如今,為了安全起見,許多風(fēng)景區(qū)都照常設(shè)置連心鎖,供游人攝影留念,只有不同的是,這些連心鎖,都安置在陸地上。

我遇到過兩件事。二零一五年去南京、蘇洲旅游結(jié)束回山東時,大巴車司機(jī)一路子一只手打電話聯(lián)系生意,談家常,一只手開車。雖未發(fā)生災(zāi)難事實(shí),有幾次也夠險(xiǎn)的。

還有一六年的桂林之旅,導(dǎo)游把我們帶到一個自稱與東盟越南等合資的橡膠廠,該廠向我們推銷橡膠床墊、橡膠枕頭,長達(dá)四個小時,不買誰也休想走,一個床墊一萬多元,后來有兩人買了,還一老年旅友高血壓,坐不住了,他們也有點(diǎn)人性,怕出人命,這才放行。自然,原計(jì)劃的景點(diǎn)就少去了一個。這使我開了竅,理解為什么很多人去外國旅游。其碼歐美國家沒這些事。謝邀!

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