大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機行走系統(tǒng)配件的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機行走系統(tǒng)配件的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產行星齒輪變數箱的話 1 工作泵 在變數箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數泵 變數箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產定軸的 話 變數泵 在變矩器的最下端三、還有現在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯(lián)泵四、還有現在配置的ZF變數箱 那個車行走泵在變數箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

要是國產普遍的變數箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產的差不多

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發(fā)動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

鏟車行走無力什么原因？

鏟車行走無力可能有以下幾個原因：

1. 油路堵塞：鏟車行走無力可能是由于油路堵塞導致的，油路堵塞會阻礙液壓油的流動，從而影響鏟車的行駛。

2. 液壓油壓力不足：鏟車行走無力也可能是由于液壓油壓力不足導致的，液壓油壓力不足會使鏟車的行駛速度變慢，甚至無法行駛。

3. 液壓油泄漏：鏟車行走無力也可能是由于液壓油泄漏導致的，液壓油泄漏會使液壓系統(tǒng)失去液壓，從而影響鏟車的行駛。

4. 液壓泵故障鏟車行走力也可能是由于液壓泵故障導致的，液壓泵故障會使液壓油無法正流動，從而影響鏟車的行駛。

在變速箱無故障的前提下，鏟車行走無力，有可能是液力傳動油傳動油太少了。檢查行走泵壓力是否正常1.2-1.6之間，變速箱溫度是否正常、

檢查1、2檔和倒檔是否都是如此，行走的時候變速箱是否有異響。拆開變速箱油底檢查是否有金屬脫落。如有金屬碎屑，說明里面配件有損壞，建議叫專業(yè)人員維修。

2、可能齒輪泵壞了。

3、變距器或者二軸損壞。

4、檢查下離合轂前端軸密封圈

可能是變速器里面限壓閥彈簧變軟了或者彈簧斷了。

具體原因有：燃油油品質量差、活塞環(huán)偏磨導致缸壓不足、燃油泵壓力不足等原因；

鏟斗無力的原因有：液壓油泵內泄導致系統(tǒng)壓力不足，油管或接頭有滲漏現象，液壓油長期未更換太臟，導致液壓閥內部有卡滯現象。

鏟車行走無力怎么調？

1、檢查1、2檔和倒檔是否都是如此，行走的時候變速箱是否有異響。拆開變速箱油底檢查是否有金屬脫落。如有金屬碎屑，說明里面配件有損壞，建議叫專業(yè)人員維修。

2、齒輪泵壞了。

3、變距器或者二軸損壞。

4、檢查下離合轂前端軸密封圈。

5、檢查一下傳送軸是否脫落或斷裂，因為鏟車是四驅的，如果有脫落可斷裂，那么就會造成鏟成行走無力。

到此，以上就是小編對于裝載機行走系統(tǒng)配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機行走系統(tǒng)配件的3點解答對大家有用。